铁路大时代 第四四六章 付中华的目的

下午四点半，舒城便驱车到了格尔木的施工指挥部，下车后，直接前往三楼的指挥长办公室。

“姚指挥！”舒城敲门之后，推门进入道。

此时，姚功军正坐在老板椅上看文件，见舒城进屋，道：“你先坐一会，等下我们直接去酒店，已经和付总经理定好了。”

“没事，姚指挥你先忙！”舒城道。

大约二十来分钟左右，姚功军才放下手中的文件，道：“舒经理，你之前和付总熟悉吗？”

其实姚功军也很好奇，按照姚功军对舒城的了解，舒城对付中华根本就不了解，甚至可以说，今天上午，付中华和舒城是第一次见面。

可中午付中华陪同赵副部长视察完之后，便安排人给姚功军打来电话，询问关于舒城的事情，同时还要求，晚上让舒城出来吃顿饭。

做为总公司的副总经理，姚功军都没有资格请付中华吃饭，在铁路三十一局内，也就总经理李海福，有资格请付中华这种总公司领导吃饭。

如今付中华居然要亲自见舒城，让姚功军不得不重新审视舒城，猜测舒城到底和付中华有没有关系。

到了姚功军这种地步，对铁路施工单位的手腕，已经玩的很透彻了，很多东西，没有关系你根本就是白搭，人家鸟都不鸟你。

此次虽然要求姚功军一起陪同，但姚功军心里却很清楚，自己不过是一个打酱油的，付中华让自己陪同，主要是充当一个介绍的作用。

舒城一愣，摇头道：“不熟悉啊，我今天上午还是第一次和付总经理认识呢。”

顿了顿，舒城又问道：“姚指挥你知道付总经理找我什么事吗？”

“我哪里知道，我也是中午吃饭的时候，接到电话之后，才知道付总要见你的，原本还以为你和付总认识呢！”姚功军道。

“哪能呢。”舒城笑道。

约好的是六点半，姚功军让舒城早点来指挥部，原本是想和舒城做下沟通，看从舒城口中能不能得到一些消息。

可聊了好一会，发现舒城真的是第一次认识付中华，心里更加纳闷了。

无奈之下，姚功军只好和舒城扯其他方面的事情。

“走，我们直接去酒店吧，约好是六点半，我们提前一些时间过去，酒店离这也不远，让你司机送我们过去之后，让他在指挥部吃晚饭吧，吃完让他在酒店楼下等着。”姚功军看了看表，对舒城道。

毕竟两人对付中华都不熟悉，还是不要带司机为好。

两人很快便到了酒店，姚功军确认了一下包间，知道付中华还没到，看看时间，也才六点一刻，两人便在大厅里等着。

大约过了七分钟，一辆商务车缓缓的驶来，紧接着，付中华和另外二人，从商务车内走了下来。

对于另外两人，舒城从姚功军口子也得知，其中一个是总公司战略规划部周部长，另外一人是付中华的秘书。

在总公司，只要是副总经理以上的领导，都是配备一名秘书的。

此时，姚功军和舒城，已经站在酒店门口，见付中华下车，连忙迎了上去。

“付总好。”姚功军面带笑容的上前，双手握着付中华的手道。

和姚功军打过招呼之后，舒城连忙上前，自我介绍道：“付总好，我是舒城！”

其实上午两人也见过，只是没有互相介绍，主要原因，还是因为赵副部长在场，欧阳俊直接拉着舒城打头阵去了。

“舒城，你小子不错，今天你给我们公司长脸了，赵部长同样去视察，另外一个标段的指挥长和分部项目经理都被撤了，连总公司领导，都挨了一顿骂！”付中华心有余悸道。

虽然赵副部长没有拿那名铁建的总公司老总怎么样，可对他的印象，肯定有影响，往后要是赵副部长干上了铁道部部长，搞不好还有一些影响。

“付总过奖了！”舒城谦虚道。

“来，小舒，我给你介绍一下，这位是总公司战略规划部的周部长，这位是我的秘书小张！”付中华亲自为舒城介绍道。

“周部长好！”舒城连忙打招呼道。

对于总公司的职位排列，舒城还是不太清楚，但是肯定要比李爱国的职位高，舒城从李逸风那里了解到，李爱群只是某个部门的副部长，还不是正职。

众人打过招呼之后，便一道前往包间，包括司机在内，一共有六人。

入了包间，付中华坐主位，原本舒城在靠门位置，毕竟这里就他的职位最低，却被付中华叫住道：“小舒，你到我这来坐！”

说着，指了指付中华左侧的座位，而在付中华右侧，周部长已经在那了。

“去吧，付总让你过去就去。”见舒城有些发愣，周部长笑道。

显然，周部长能和付中华出来，两人关系肯定不一般，搞不好还是嫡系关系。

无奈之下，舒城只好来到付中华左侧位置，坐了下来。

点完菜和选好酒之后，众人便开始闲聊起来，说的都是一些高原的事情。

“小舒，前段时间，我在国内一家杂志社，发现一篇和你一样名字，发表的文章，这事你知道吗？”就在这时，付中华突然问道。

对于付中华的话，舒城当然知道，前段时间，李逸风联系舒城之后，商谈企业改革的事情，让舒城做好准备。

那个时候，舒城便连夜写了一篇关于这方面的文章，然后投到了杂志社，三天后，这篇文章就被发表出来了，而且还是在国内一家比较有名的杂志社刊登的。

这事舒城也知道，因为杂志社发表前，给他打了一个电话，说这篇文章将要刊登出去，向舒城要了账户，给舒城打稿费。

“付总，是不是关于企业改革的一篇文章？”舒城问道。

付中华一听，不由眼前一亮，说实话，他今天听到舒城这个名字的时候，就想到写那篇文章的那个名字，那个时候，他给那家杂志社求证过，的确是一个铁路三十一局的员工投稿的。

因此，当付中华在风鸣山隧道听到舒城这个名字的时候，就有了要单独见见对方的想法。

原本付中华还不抱多大的希望，可当舒城道出，那篇文章，就是自己写的时候，付中华难免有种太巧合的感觉。

对于付中华和舒城的对话，姚功军等人，完全就不清楚，因为他们连听都没听说，舒城还在那个杂志社发表过什么文章的事情。

“不错，就是那篇文章！”付中华点头道。

舒城也点头道：“这篇文章，的确是我写的，只是没想到，最终还发表了！”

“如果让你干一个项目部的经理，沿用铁建的运营管理模式做试验，你觉得能成功吗？”付中华沉思片刻，问道。

听到付中华的话，舒城也确定了，付中华的确在寻思在企业改革的事情，其实在舒城前世，国企到后来都进行了一系列的改革，消减成本，提高利润，不然在市场上，根本没法竞争。

“不能！”舒城很断然道。

舒城的回答，让付中华明显一愣，随即又听到舒城道：“不过给我一个标段做试验的话，有可能成功！”

“哦，说来听听！”付中华露出一副敢兴趣的神态道。

其实，付中华的改革方案，就是李国庆当年提交的，大纲没有变，只是被他润色了一番，总的运营模式，还是仿照铁建的运营模式。

中铁和铁建运营模式不同在于，中铁是公司拿工程，公司承担亏损，铁建也是公司拿工程，公司拿到工程提完点之后，直接就给了指挥长。

这个指挥长，就相当于大项目部的项目经理，在他下面，还有几个项目分部，这个指挥长拿到这个工程之后，就自付盈亏，也就是说，公司提完点之后剩下的钱，全部给这个指挥部。

这个工程赚钱了，钱都是指挥长分配，可一旦亏损了，指挥长要自己拿出钱来承担这部分亏损，公司不承担亏损。

这样运营模式好处在于，公司不会亏损，下面干活的为了工程能赚钱，都会想方设法的节约成本，毕竟这活你不是给公司干，而是给自己干，因为很多项目分部的经理、书记等人，都有股份在里面，到年底的时候，他们是要参与分红的。

所以，这个工程赚钱了，他们拿的钱就多，亏欠了，连工资都发不出来，也是很正常的事情！

这种运营模式，导致后来不少项目经理，都不干接活，除非确定这活一定赚钱，才会去接。

铁路三十一局总公司的运营模式，和中铁一模一样，亏是亏公司，亏不到项目经理头上，这也导致，很多地方的资源浪费，近些年，不少分公司根本没法生存，甚至连有些局公司，都处于亏损状态。

为了避免这种亏损，不少人才提出采用铁建这种管理模式，可这种管理模式，真的适合铁路三十一局总公司吗？

这个问题，还得进一步验证，付中华现在做的事情，就是走在试验的路上，如今刚刚有些眉目。这个时候正好看见舒城写的企业改革文章，才萌生了见舒城一面的想法。(未完待续。)

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