大逆转1906 第327章 航空工业的成果

ps：某些读者问文总为啥不称帝？这里稍微回答一下，原因很简单啊，你们难道不觉得“文总”比“皇帝”好听吗？╮(╯▽╰)╭

另外，最后一天求票啊啊啊啊……

…………………………………………………………

共和2758年（西元1917年）9月29日，西安飞机公司。

西安飞机公司是目前中国航空企业当中实力最强的十四家企业之一，这十四家航空企业又被戏称为“十四飞行太保”。

这些航空企业是经过了仔细规划，对于他们的主要项目都是有计划的，基本原则就是每一个大类都至少有两家不同企业，这是保持良性竞争的活力。

这其中的成都飞机公司（成飞）、湖北飞机公司（鄂飞）、广州飞机公司（广飞）这三家的产品是以战斗机、攻击机为主。湘阴飞机公司（湘飞）、渤海航空设备公司（渤航，厂址龙口）这两家是以水上飞机为主。以轻型运输机、联络机、教练机、特种飞机为主打产品的是北京航空设备公司（北航）、南昌航空设备公司（南航）、沈阳飞机公司（沈飞）这三家。星科飞行器公司（星飞）、郑州飞行器公司（郑飞）这两家是以大中型飞艇为主。而西安飞机公司（西飞）、金陵飞机公司（金飞）、上海飞机公司（上飞）这三家企业的主打产品就是以轰炸机和运输机等大中型飞机为主。

唯一例外的昌河飞机公司（昌飞），它是以旋翼机和直升机为主，因为是新产品，所以目前还只有独此这一家。不过这种独门生意也不会维持多久，因为同样以直升机为主的哈尔滨飞机公司最迟在明年初就会投产。

当然中国的航空企业并不止这十四家，它们只是实力最强的十四家国有企业，除了它们之外，还有几十家私营或股份制的航空企业。这些企业相对“十四飞行太保”来说，无论是生产力还是研发实力都要弱小得多，多数是以轻型民用飞机、轻型飞艇、滑翔机、动力伞和气球等技术含量较低的整机，以及“飞楸太保”们分包出来的飞行器零部件为主。

在大中型轰炸机和运输机为主的三家企业中，西飞是资格最老的一家，也是实力最强的一家。轰-2“白鹭”重型轰炸机和轰-3“军舰鸟”鱼雷轰炸机就是他们的代表作。

不得不承认，战争是科技的最强催化剂，在欧战爆发后，世界各国的航空技术就在突飞猛进。再加上有了各种中国产品的参考，本位面的航空技术远远超过了原时空，至少相当于原时空20年代的水平，有些子项目甚至达到了30年代的水平。

在这种环境下，被认为是头号空军强国的中国自然不会放松新技术的开发，更不可能坐下来等大伙追赶。虽然中国没有参战，但是在航空技术上的投入丝毫不比那些参战国差。在这几年里，中国的各个航空企业先后完成了几十种新机型的试制和试飞，虽然正式定型的产品不多，但也积累了很多宝贵的经验。

此时，西飞的试飞机场上，正停着两架大型飞机，从它们造型上看，都是以前没有的最新机型，显然是刚刚完成的新产品样机。

这两种飞机都是前所未有的大型飞机，左边稍小的那架是一种双翼四发的飞机。右边那一架简直是架庞然大物，但它却是一架上单翼的大型飞机，机翼上足足安装了六台发动机。

空军副总司令黎米石中将在一帮军官和西飞高层的拥簇下，正在零距离的观察这两架飞机。黎米石站在飞机下面仰着头，脸喜悦的看着这架六发重型飞机。这种飞机足有三层楼那么高，他那1。75米的个子也就和飞机轮子差不多高，

“真的好大啊，这恐怕是全世界最大的飞机了吧！”黎米石拍了拍身边的大号机轮。作为一个资深的飞机党，黎米石对于飞机是真的喜爱，大概是和林深河那个“飞艇控”打对台打久了的原因，他更加偏爱大型飞机。对于黎副总司令来说，飞机当然越大越好。但是飞机毕竟是飞机，怎么也不可能和飞艇去比大小的能大到这种程度黎副总司令已经很满意了，慢慢来嘛。

“确实如此！黎总，这迄今为止世界上制造过的最大的飞机。运-3的全长30米，翼展55米，全高9。8米，空重25吨，最大起飞重量47吨，可运载14吨货物，当之无愧的最大飞机……”西飞的宋总经理在旁边介绍道。

“嗯，不错……”黎米石又看了看飞机，问道：“我听说，它使用了大量的非金属材料，是这样吗？”

宋总经理答道：“是的，黎总。为了减少重量和成本，降低铝合金的使用量，所以该机大量采用了木材、胶合板和帆布。它的机翼大部分结构是以胶合板与布面蒙皮构成，机身则是以金属管和木制主梁，外侧以涂敷油漆的蒙皮覆盖，机舱内部以粗缆线来承担载重。最早的设计甚至连螺旋桨都是木制的，后面才由三叶全金属可变螺距螺旋桨所取代。”

“真是难以置信！我想每一个见到它的人都不敢想象，它竟然是一架主要由胶水、木头和帆布组成的飞机。”黎米石感叹道。

“这也是我国化工行业创造的奇迹，如果没有他们提供合格的胶合板和特种胶水，我们就得用铝材造飞机，这样的话成本起码要翻三到四倍……”宋总经理很谦虚，顺便把化工口的朋友捧了一下。

黎米石点点头：“你们做得对，我们的军费是有限的，所以性价比是很重要数据。再说武器都是消耗品，太贵的武器军队是不会要太多的。哦，我听说造飞机的木材很有讲究……”

“是的，制造飞机的木材有很多要求，我们测试过多种木材，发现西伯利亚雪松是最理想的材料，其他的寒带针叶树木其次。一般来说，高纬度的木材是最好的，热带木材基本上不能用……”宋总经理笑着说道：“目前我们用于制造飞机的木材，大都是从俄国进口的。虽然加拿大和北欧国家的木材也不错，但因为路途遥远，运输成本降不下来，还是不如俄国的合算。”

“西伯利亚啊，我知道了……”黎米石若有所思的点点头。

这种运-3大型运输机是西飞最近的成果，它的样子有些像是德国人的梅塞施密特me323型飞机，但机体更加的流线型，不是me323那种公共汽车式造型，因为动力足，也不需要液态起降助推火箭。它具有很多后世运输机的设计思路，如大容积和低底板的货舱，可开放的机头门扉和多轮起落架等等。

它的动力系统是六台“hhy-05”活塞式液冷发动机，单台功率1000千瓦（1341匹马力）。最大航速300公里，巡航速度230公里，升限6000米。在满载14吨负荷时，可以航行1400公里。如果把载重降低到8吨的话，它能飞出2000公里。在这个时代绝对算得上一流性能。

接下来，黎米石又在厂方带领下，登机参观了飞机内部的驾驶室、货舱等等。军方的代表们都对那个11米长，3。5米宽和3。5米高的整体货仓赞不绝口。因为是刚刚出厂的新飞机，机舱里还弥漫着一股刺鼻的胶水味道，不过对于军队的人来说，这点儿味道完全无所谓。

……………………………………………………………………

接下来，他们又开始参观另一架四发飞机。

这架飞机就完全不一样了，刚才的运-3是军用运输机，而它却是一架客机。

黎米石走在舷梯上登机时，顺便问道：“这就是你们用轰炸机改进的运-2灰雁运输机吧……”

“呃，是的……43号方案失败后，我们就对它进行了重新设计，成为了一款客机……”宋总经理和西飞的代表们脸色都有些尴尬。

因为这款飞机的来历对于西飞来说不是那么光彩，它的前身是西飞去年的用于竞争轰-2后继机型的一款轰炸机，代号是“43号方案”。当时，西飞、金飞和上飞三家企业都参加了新重轰炸机的选型，三家都拿出了自己的新重轰方案。