世家 第一六八四章 必然的结局（三更，三更到）

在顾瑞河看来，毫无疑问的，林鸿飞的这番话，等于亲自在他的坟墓上填了一铲子土。

“但是……”

没等顾瑞河脸上的笑容变成狂喜，林鸿飞的话音骤然一转，“顾董事长，您忘记了一件事。”

“什么？”望着林鸿飞那副信心满满的表情，顾瑞河的一颗心不停的往下沉：难不成林鸿飞这小子还有什么自己没有想到的底牌不成？

这不可能的，顾瑞河在心里不停的安慰着自己，现在整个欧洲以及大半个美国都在讨论好反对波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司的这桩合并案，有这么多人在反对，这桩合并案怎么可能会成功？

想到这一点，顾瑞河的心里顿时安慰了不少：这个小子一定是在耍诈，一定是的。

这次的咨询会，虽然也是个高层次的高度保密会议，但在形式上却类似于茶话会的性质，大家都可以畅所欲言，不用像是正式的会议那样板着一张脸，一本正经。

林鸿飞却不管他那么多，直言不讳的道，“你考虑到了经济因素、社会因素、人文因素乃至美国盟友方面的因素，但惟独没有考虑到最重要的两点：政治和这桩合并案背后的利益的因素！”

这话，当真是一针见血！

“什么？！”顾瑞河脸色顿时大变！

林鸿飞此话一出，局座、局委、局候补们顿时坐直了身子。目光炯炯的望着林鸿飞：没错，顾瑞河说的这些话都很有道理。但这么大的一桩合并案，怎么可能不涉及政治因素和利益因素？甚至于……这两点才是最重要的？

顾瑞河“噗通～～”一下，失魂落魄的一屁股坐在了椅子上：是啊，利益！一切都是为了利益，既然美国人为了利益可以反对垄断，那自然也可以为了利益而垄断，这没有什么难以理解的，这就是资本主义国家的本性。可恨啊，为什么自己之前就没有想到这一点？

这一点其实还真怪不到顾瑞河的头上，关于波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这件事，现在铺天盖地的都是不看好波音公司会成功的消息：欧洲人不看好并且极力反对、美国司法界不看好并且极力反对、甚至连美国公众都不看好并且极力反对……本身九十年代就是一个“外国的月亮比国内的圆”的时代，这种思想甚至在高层都很普遍，不说顾瑞河有没有受到这种思想的影响，就算是没有受到这种思想的影响。他的秘书、顾问、身边的人也总有受到影响的，整天里接受到的都是这种信息的顾瑞河，自己的思路不可避免的就被带歪了，怎么可能会从“波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司会成功”这个思路来考虑问题？

更何况林鸿飞这小子可是开了挂的，一开始就知道了事情的结局，从结局再逆推出理由来。自然轻松无比，只是可怜的顾瑞河就悲催了。

林鸿飞不管他，自顾自的道，“由于该案涉及到波音、麦道两大军备合同方，美国国防部必然在反垄断审查中发挥重要的作用。美国国防部不可能不提示联邦贸易委员会，考虑下合并之后的波音飞机制造公司最大的顾客――美国政府。”

“而美国政府呢？为了维护美国政府的利益。他一定会推动波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这桩合并案的成功。在美国政府的强力推动下，看似不可能通过的反垄断审查顺利通过其实并不是多么困难的事。”

嗯？正失魂落魄的顾瑞河听到林鸿飞的这句话，原本已经是灰色的眼睛又亮了起来。

“理由？理由呢？美国政府用什么理由来说服美国联邦贸易委员会？”顾瑞河红着眼睛，大声交道。

“理由？”林鸿飞好笑的望着顾瑞河，似乎难以理解他为什么会问出这么幼稚的问题，“理由当然很简单，美国人制定《谢尔曼法》和《反垄断指南》的时候有一个基准，即反垄断法保护的是竞争而非竞争者的基本原则。”

“这个基本原则，就算是联邦贸易委员会和司法部也是认同了，有了这个基本的原则，接下来的事情就简单了，美国政府会告诉联邦贸易委员会，由于民用飞机制造业是全球性寡占垄断行业，即便美国只有波音公司一家民用飞机制造商，也会存在来自欧洲空中客车的强有力的竞争。亦即是说，波音公司兼并麦道没有消灭竞争，波音公司不可能在开放的美国及世界市场上形成绝对垄断地位，而且，波音与麦道的合并有利于维护美国的航空工业大国地位。”

“当然，这个时候的波音公司的公关团队也需要出面，强调合并有利于民用飞机生产线与军用飞机生产线的平衡、强强联合、优势互补等鼓动人心的宣传，总是就是强调波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司是为了美国、为了美国人民的利益，而不是为了垄断，波音公司每年花几十亿美元养着这么一支顾问团队、宣传团队，养着这么多的国会议员乃至政府要员们，这个时候都可以出面了，只要波音公司的宣传到位……事实上也不波音公司的宣传团队也绝对不可能在这个时候掉链子……就可以为反垄断审查的顺利通过增添了不少动力。”

“到时候美国政府和波音公司双管齐下，我不认为波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这件事会成功有多么不可能。”林鸿飞说到这，怜悯的望了脸色如同刷了一层石灰水一般的顾瑞河。却丝毫没有同情他的意思，“美国是整天将自由市场经济和反垄断挂在最边上。但这一切都是为了符合他自身的利益，当某天他们发现某件事垄断比反垄断更加符合美国的利益的时候，美国就会毫不犹豫的支持垄断……现在的美国也垄断着全球过半数的石油资源，你见有美国哪个机构提出要反对美国垄断石油资源的话了吗？没有，一句都没有！因为所有美国人都知道石油对他们的重要性！”

在林大老板看来，这一切都是顾瑞河自找的，你丫上身为一个中国人，不为自己人的说话。却拼命的为外国人的行为辩解，你脑子里到底是在想着什么啊？

林鸿飞的这番话，说的一众局座们连连点头，当今忍帝更是连连点头不已，显然，林鸿飞的这番话已经“简在帝心”了。

“不！不对！波音要想成功兼并麦道，还必须通过欧洲的反垄断审查！”顾瑞河大声叫道。“就算林鸿飞说的这些都成立，美国也会同意波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司，但欧洲人不同意，美国人也没招！”

顾不得了，什么都顾不得了，事情已经到了这个程度。顾瑞河自己很清楚，自己已经顾不得那么多了，哪怕只是一根稻草，自己也要抓住。此刻的顾瑞河，宛如一个输红了眼的赌徒。手里拿着最后一把筹码，妄图想要靠着这最后的筹码翻身。并且大赢一笔。

果然，顾瑞河这话一出口，领导们的眉头也跟着皱了起来：似乎……还真是这个道理。

可能很多人不禁要问，为什么发生在其境内、没有在欧洲从事生产制造的美国两大飞机制造商之间的合并，有赖于欧洲的反垄断审查？

但事实就是这样的，因为已经有欧盟委员会的官员指出，欧盟基于波音飞机制造公司以及麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司对欧洲顾客的重大销售水平，尤其是民用喷气式飞机的销售水平而获得了反垄断审查的管辖权，这意味着欧盟可以为交易设置条件甚至阻止合并方案的实施。

欧盟委员会的审查程序不同于联邦贸易委员会，而且，欧盟委员会官员一得知两公司要合并的消息就明确表达了他们反对合并的强硬立场。

所有人的目光，最终都凝聚在了林鸿飞的身上，想要看看林鸿飞会怎么回答……似乎，顾瑞河的话也很有道理啊。

林鸿飞淡然一笑，“是的，我很赞同顾书记的这番话，欧洲人当然会拼了命的反对波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司，这其实很好理解，为了维护自己的利益嘛，但我不认为因为欧洲人的激烈反对美国人就会放弃自己的利益以及由此可能给美国带来的垄断世界民航飞机市场……至少是垄断大多数世界民航飞机市场……的绝佳机会，纵观二战以来的美国与欧洲的利益交往历史，美国人还从来没有在涉及到自己重大核心利益问题的时候，当欧洲人说不的时候，他们让步的，波音公司和白宫方面不是已经表态了吗。”

一位局座就“啊！”了一声。

对于一位局座来说，虽然这声并不大，但已经足以表示他内心的惊讶了。

因为林鸿飞并没有说错，波音公司和美国政府却是已经就这个问题表态了，波音公司通过自己的新闻发言人强硬的表明了自己的态度：“如果联邦贸易委员会说‘yes’而欧盟委员会说‘no’、或者他们对波音公司处以罚金的话，这就不再是波音―欧盟委员会之间的争议，将会上升至美国与欧洲之间的贸易争端。”

而就在前不久，美国副总统的戈尔也首次公开表示了美国政府对波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这件事的态度：“美国政府将采取其认为合适的任何行动以阻止欧盟妨碍合并。”

就像是林鸿飞所说的那样，纵观二战以来美国与欧洲的利益交往历史，美国人还从来没有在涉及到自己重大核心利益问题的时候向欧洲让步的先例，哪怕现在的欧洲合并了欧盟，也不行！

“鸿飞同志，那你认为事情最终会怎么发展？”刚刚那位“啊”了一声的局座和蔼的向林鸿飞问道，“毕竟，就算美国人不会在涉及到自己重大核心利益的问题上向欧洲让步，但欧洲毕竟是自己的传统盟友，从政治上，美国人也不得不考虑。”

这就是已经认同了林鸿飞在这件事上的看法，只是一些细节上的问题还需要再确定一下了，听到这位局座的问题，顾瑞河顿时两眼一翻，整个人如同被抽掉了骨头一般瘫在了椅子上：没戏了……没戏了……

林鸿飞不管他，面对一位局座的询问，保持绝对恭敬的态度还是有必要的，“我认为，最终双方极有可能在达成某种妥协。”

妥协吗？局座点了点头，在这种均涉及到双方重大核心利益事情上，似乎除了找一个妥协的平衡点之外，也确实是唯一的解决问题的办法，“比如？”

“比如波音公司可以在专利技术转让方面向欧盟做出较大让步，此外，波音公司还可能向欧盟承诺，不会不当干预供应商与其他民用飞机制造商之间现实或潜在的关系；”

“再比如，波音公司也可以承诺，麦道公司被兼后的民用飞机质量达到与波音公司相同的水平，并且不利用顾客的支持来谋取新制造民用飞机的销售优势，同时承诺在一定时间内，比如说10年，10年内将原麦道公司民用飞机制造部分作为一个独立的法律实体，向欧盟委员会公布年度财务报告；”

“还可以向欧盟承诺波音公司在一定时间内不再签订新的民用飞机独占销售许可协议，但有其他民用飞机制造商……尤其是空中客车公司……签订了此类协议的情况例外；再比如，波音公司放弃其与美国航空公司、德尔塔航空公司及大陆航空公司签署的有关独占销售许可协议条款，以此来换取欧洲方面正式同意波音兼并麦道的承诺。”

“当然，我这些只是假设，具体的情况会怎么发展，在最终的结论没有出来之前，谁也不敢肯定。”最后，林某人难得的谦虚了一回。

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