重生之资源大亨 第一千一百三十七章 加强合作

ps：ps:家里这几天有些事情必须我来做，所以更新不够给力，只能说是尽量调整，抱歉。

十二月十八日，通用电气金融航空服务公司在奉元宣布，将在未来的三年里，向秦西航空制造集团采购md90客机二十架！这个消息，如同一剂强心针，令华夏的舆论再一次地沸腾起来，秦西航空制造集团也再一次地成为了国人所关注的焦点。通用电气金融航空服务公司这一举动，无疑标志着秦西航空制造集团所生产的md90客机已经得到了世界客机市场的初步认可！这对于大飞机梦想已经有多年的很多国人来说，是一次不亚于神舟上天的大事件！

十二月二十一日，通用电气金融航空服务公司总裁吉尔克里斯特亲自飞抵香港，方明远在香港锦湖电影集团公司的总部，自己的办公室接待了他。一同出席的人还有九龙航空公司总裁陈景涛。

“方，我可是做到了我的承诺！”落座之后，吉尔克里斯特笑道，说服通用电气金融航空服务公司董事会的其他人，他还是费了一番口舌的，而借此机会成为迅猛发展中的九龙航空公司租赁飞机的主要供应商，是他说服其他人的重要理由之一。

“呵呵，所以我也会做到我的承诺！”方明远笑道，“我们九龙航空公司的陈总，可是已经坐在了这里，而且我向你保证，在同等条件下，九龙航空公司一定会优先考虑向通用电气金融航空服务公司租赁飞机！”

“方少的保证就是我们公司的承诺，这一点我可以向吉尔克里斯特总裁你保证。”陈景涛笑道。方家本是九龙航空公司的大股东，占有百分之三十七的股份，如果说再加上郭家和郑家的股份，就绝对控股了九龙航空公司。而且，九龙航空公司进入内地的大门可以说是方家为其推开的。海外的那些航线，也有不少是方明远通过其的影响力为它争取到的。所以，陈景涛的这番话并不是客气话。

吉尔克里斯特不禁喜笑颜开，有了方明远和陈景涛的承诺，这一趟香港之行，他的任务就完成了大半。陈景涛与吉尔克里斯特约定了再见面的时间之后，就急急忙忙地离开了，九龙航空公司正处于快速扩张期，身为总裁的他，自然也是事务繁多。

“方。其实我这一次来香港，还有一事。”吉尔克里斯特笑道。

“唔？请讲！”方明远略显诧异地道。

“贵公司得到了这二十架客机的订单后，势必会继续扩大生产吧。你们的发动机，还是要用国际航空发动机公司的v2500系列发动机吗？”吉尔克里斯特笑呵呵地道，“据我所知，之前国际航空发动机公司对贵公司可是并不怎么友好。”

国际航空发动机公司，是一家由美国普拉特惠特尼，英国罗尔斯.罗伊斯，日本航空发动机公司,联邦德国mtu航空发动机公司共同出资建立的合资公司。v2500系列发动机为国际航空发动机公司的唯一产品。由空中客车a320系列家族和麦道公司md-90系统客机采用。麦道公司被波音公司吞并之后，绝大多数麦道公司的生产线都被改为了波音飞机的生产线，唯一一个保留下来的波音717，使用的还是罗尔斯.罗伊斯公司的产品。所以国际航空发动机公司原本已经不再生产md90飞机所需要的发动机型号。转为为空中客车公司的a320系列飞机生产发动机。

秦西航空制造集团最初制造的十七架md90飞机，用的都是当年进口进来的发动机。而后来生产所需要的发动机，则是由波音公司从中牵线搭桥，向国际航空发动机公司订购的。为了买到这些发动机。秦西航空制造集团可是着实费了不少的气力，而且国际航空发动机公司对秦西航空制造集团的售价比起当年给麦道公司的价格要高出了近两成！这其中固然有美元贬值和秦西航空制造集团采购量不够大的缘故，但是更多的是国际航空发动机公司根本就不认为秦西航空制造集团能够成气候！

方明远眨眨眼睛。看了吉尔克里斯特片刻后，失笑道：“看来，基德你有什么好建议？”这倒是个意外之喜。

吉尔克里斯特向前凑了凑道：“我们通用电气飞机发动机公司，很愿意帮助贵公司解决这一问题！”

方明远不动声色，只是瞳孔微微地缩了缩，吉尔克里斯特的这个提议，很出乎他的意料之外。通用电气飞机发动机公司，也是世界知名的发动机制造商，不但可以生产民用的客机发动机，波音公司和空中客车公司都使用过通用电气飞机发动机公司的发动机，还为美**方的多种战机提供发动机，例如军用a-10“雷电”攻击机使用的tf34发动机和c-5“银河”运输机使用的tf39发动机。

如果说，通用电气飞机发动机公司愿意为秦西航空制造集团的md90提供合适的发动机的话，从而改变秦西航空制造集团在发动机上受制于国际航空发动机公司的现状，这倒是件好事……

吉尔克里斯特看着若有所思的方明远，心里也是有些忐忑的，这个提议确实是有些唐突，但是吉尔克里斯特认为，这对于通用电气集团来说也是一个机会！

航空发动机三大厂商，通用电气集团、普拉特惠特尼，罗尔斯.罗伊斯之间的竞争可以说是由来已久！但是三大厂商中，谁也无法获得压倒性的胜利，只能说是各领五八年。

为了扩大自己的市场份额，通用电气集团也是积极地与巴西和加拿大的航空公司进行合作，为他们研发的支线客机提供发动机。秦西航空制造集团所生产的md90飞机的情况传回通用电气金融航空服务公司总部后，吉尔克里斯特在一次集团高层人士的例会上，与通用电气飞机发动机公司的总裁谈到了此事，通用电气飞机发动机公司总裁立即表示，对秦西航空制造集团很有兴趣，希望能够通过吉尔克里斯特进行联系，加强未来双方间的合作。

吉尔克里斯特当然明白自己同僚的想法，如果说能够将秦西航空制造集团从国际航空发动机公司的阵营中拉到通用电气集团的阵营中，不仅仅是多了一个客户的问题，还挖了竞争对手的墙角――国际航空发动机公司的大股东是普拉特惠特尼和罗尔斯.罗伊斯，两者的股份相加要达到公司总股份的百分之六十五以上！

更重要的是通用电气飞机发动机公司可以借此机会打入华夏的客机制造业。华夏的客机制造业虽然说如今还只能说是蹒跚学步，目前只有新舟60和md90两种飞机生产，产量更是不能够和世界知名的航空企业相比，但是未来的前景却是不容小看。

华夏的航空市场，将是一个不逊色于北美航空市场和欧洲航空市场的大市场，更重要的是这个市场方才起步，如果说华夏人乘坐飞机的年人均次数能够达到发达国家的平均水平，那么华夏所需要的飞机架数就是一个极其惊人的数目！

虽然说，这个市场，目前世界上的这些航空制造企业，不管是生产干线飞机的，还是支线飞机的，都想要从中分一杯羹，但是华夏人看起来并不想将自家的航空市场拱手让出。秦西航空制造集团所生产的md90，虽然说是波音公司已经停产的项目，但是这并不是意味着它就全无可取之处，只不过是因为它与波音公司的某个型号的飞机定位雷同了，波音公司当然是优先保证自家“嫡子”的生产。

如果说秦西航空制造集团真的能够将md90吃透了，在这一基础上研发自有知识产权的客机也不是不可能的。不管怎么说，华夏的工业体系虽然明显落后于发达国家，但是却是世界上少数几个工业体系十分全面，而且能够自己生产军机的国家。这么多年来都造不出自己的民用客机来，与其说是能力的问题，不如说是体制的问题。

而这一次，秦西航空制造集团的成立与运营，令他觉得华夏人这一次是认真的，而且政府也是放权的，而且方明远也是认真的！锦上添花总是不如雪中送炭的，这个简单的道理，通用电气飞机发动机公司也是很清楚的。如果说不提前打好基础，日后也许就要拿出更多的精力和资金来与其他两家公司竞争了。

“更换飞机的发动机，可不是一件简单的事情，需要做很多的工作。”方明远缓缓地道，“秦西航空制造集团如今要独立做到这一点，还有些问题。”

“这个不是问题，我们通用电气飞机发动机公司的工程师很乐意帮助贵公司完成这一工作。而且，请相信，换上我们的发动机，md90飞机的性能会更好！”吉尔克里斯特信誓旦旦地道，“绝对不会逊色于国际航空发动机公司的！”(未完待续。。)

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