工业中华 第990章 巨大的危机

北京，秦铠正在仔细研读一份厚达上百页的报告，而放在一旁的牛皮纸袋上，鲜红的“AAAA”绝密字样充分的表明了这份报告的分量，即便是军方作战信息，标注的也仅仅是3A的绝密标识，而在他下首的位置上，身穿一件颇有些西式风格套装的唐绍仪和完全中式长袍扮相的唐国安则各自捧着茶杯，一副怡然自得的表情。

当然，秦大总理这份报告自然是不是什么作战计划，那些事情，如今早已经不需要秦铠去亲自操刀了，周瑞东、吕翰代表的新一代中**人，很好的秉承了自己的作战理念和卫国思想，自己需要的，仅仅是跟新一代葛朗台、财政大臣唐绍仪进行沟通。

不过，让秦大总理颇感头痛的是，这位亲自操刀过美国债权大收购和股市套现的明白人，手上流过的金钱，可谓是这时代最惊人的数字，仅仅是环球资源财团通过德国、荷兰、法国转移的资产，就达到1.2亿元，按照如今新政府南大洋与英镑1比5的汇率，将近是2000万英镑。

不过，执掌财政部之后，如今可变成了南洋体系内最难缠的人物，找这位说啥都好说，但要是说道钱，那可就几乎是油盐不进，钢皮公鸡一个……而这会儿，秦铠正准备和这位讨论下另外一笔重要开支的问题。

秦铠放下手中的文件，看了看这两位替自己打理国库的精干手下，想了想，这才开口说道：“国禄（唐国安）。我们在中美洲的投资计划。你先来说说。上回少川（唐绍仪）这里拨付的8000万元，他正希望财政部能全面掌控这笔资金的使用！”

唐国安和唐绍仪原本同为留美学童，唐国安常年在海外，而与国内的联系都是通过唐绍仪来处置，两人之间沟通自然毫无障碍，刚开秦铠捧着绝密材料研读之时，他们两个自然是低声沟通过了，这会儿听到秦铠提起。他立刻挺直了腰板，这才说道……

“总理，8000万元的资金，如今拨付到位3700万元，已经通过德意志银行和设立在伊基克的美洲银行拨付，通过纽约银行、伦敦银行、德意志银行可以获得三国通兑，其中沈寿昌已经通过我们注册在汉堡的益思通投资公司完成了对法国运河公司的股权收购，一共兑付了210万英镑，合计是1100万元，现在我们控股99%。法国人还有1%的名义股权……”

唐国安十分概要又不失重点的将此时此刻正牵动整个美洲的这场重大利益博弈摆上了台面，而他的结论十分的坚定和明确。“哥伦比亚人在这场利益博弈中是无足轻重的一方，沈寿昌那边传来了消息，直接打通哥伦比亚上层的计划遇到了一些麻烦，正在运作第二计划，这还需要一些时间……美国人的行动，会为我们争取到更多的机会！

这时候，秦铠插话问道：“上午情报司从华盛顿来的电文中提到，美**方已经发战争威胁，不过，我很难想象，如今白宫还会有花费巨额军费的动力……对了，国禄，哥伦比亚人还没向沈寿昌报价嘛？”

“还没有！总理，沈大使来电，他在尽力争取当地势力，但需要时间来进行进一步的调查……还有，马天鸣认为，巴拿马铁路身后是底特律亨利财团，他们承受不起这次地方法院的判决所需支付赔偿金、罚金以及停工的损失，他正在运筹给予亨利财团重重一击，希望能申请由纽约那边我们的经纪公司接手！”

秦铠轻轻的噢了一声，转头看了看一旁默不作声的唐绍仪，“少川，花旗银行减持美国铁路股票大半年了吧，能够动用多少我的特别资金？”

此花旗自然非后世的花旗，只不过是环球资源财团在纽约设立的影子公司而已，不过，如今的美利坚，这个声名在外，而且股权构成复杂的小银行，真正的实力和影响力却完全不在这时代实力最健的美国银行和纽约银行之下，当然，这一切都被低调的隐藏着。

唐绍仪皱了皱眉头，他自然知道秦铠的想法，“总理，去年末，根据你的指示，我们开始减持已经持续盈利三年多的美国铁路股票和银行债券，而且全部购买美国银行票据，目前，您的特别基金内可支配的资金已经超过5000万美元。”

听到这里，秦铠已经十分满意的点了点头，“少川，根据我对美国经济的估计，这一轮发展的上升阶段估计很快将面临问题……你告诉王晨煜尽快作出必要的筹备！”

说到这里，他拍了拍面前那本厚厚的4A级密件，作为后来人的秦铠，自然深知太平洋彼岸那个国家的巨大潜力，所以，他无时不刻的注视的那里，情报司常年派驻当地，尤其是环球资源财团介入美国经济后，大批信息汇聚到自己手上。

1886年末才刚刚结束的全球第十三次经济危机，直接导致了美国铁路公司的大洗牌，当然，秦铠是其中的最大获益着，没有人比他更了解铁路在未来产业中的重要性，而铁路产业也将是今后数十年间的朝阳产业。

金融危机结束后，花旗银行通过关联经纪公司以及数家欧洲影子公司，持有了超过价值超过2500万美元的铁路股票，此外，通过在经济危机期间做空美国股票，获利更是惊人，不过，这笔数额惊人的巨资，在通过伦敦市场运作后，成为了国内教育基金的重要组成部分。

而如今，四年之后，花旗银行所持有的股票，获得了整体超过170%的收益，而从美国汇聚到秦铠手上的数据显示，过去四年间，美国铁路大建设再次进入了一个几乎狂热的阶段，四年间，美国人再次修建了近4万公里的铁路，这期间，全球铁路不过修建了7.9万公里，其中，还是有原本历史上未曾有过的中国铁路大爆发。

不过，受限于资金和铁路建设工人的不足，加之新政府成立后尚需花费大量时间用于国民吃饭问题的解决，事实上，近4年完成近6000公里铁路建设，对于如今的中国，已经是一个称之为爆炸式的发展过程。

相比中国铁路由政府规划的模式，美国铁路建设则完全是商业化的自主发展模式，摩根财团和哈里曼财团在这其中起到了极其重要的主导作用，这也让秦铠深度介入变得困难起来，进行控股几乎难以实现，毕竟这两家财团都拥有直通欧洲的能力……不过，秦铠显然比他们更先知先觉！

铁路狂热投资的结果，自然是投入和产出的巨大逆差，虽然美国今年还未显露任何的经济崩盘情况，但事实上，1882年以来，美国金融市场至始至终未曾恢复，曾今在1882年达到过年交易量1.5亿股的华尔街，即便有秦铠这个金融大鳄的参与，年交易量仅有1.1亿。

美国经济繁荣的春天，远未到来！这也终将注定，摩根和哈里曼财团之间竞争的结果，将会是一个惨烈的局面，而秦铠则很乐意在一旁守候着任何的机会……只是，从这份厚厚的美国国情报告中透露的问题，远比自己想象的复杂。

这个以资本和利益驱动的美洲大国，尽管秦铠已经从中抽走了巨额的获利，但对于这个国家的影响，如今看来确实是微乎其微，报告中援引了从美国政府密件获得的信息，四年间，美国各地兴起了大量钢铁厂、煤矿，其中自然不乏倒闭者，但这个庞大国家蕴藏的经济力量还是让秦铠深深的吃惊了一回。

四年间美国新建的煤矿产能超过5500万吨，钢铁新增产能500万吨，这其中意味着什么，在这个煤与铁的黑金时代，巨大的产能，就意味着这个国家巨大的潜力……而如今的新中国，尽管秦铠对于煤铁的重视，远超美国人，10余年的耕耘，去年钢铁产量刚刚突破150万吨、煤炭900万吨，这其中的差距，让秦铠足以吐血！(未完待续……)

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