工业之动力帝国 第81章 好大一个圈子

在梁远从深圳回来之前，盛京刚刚下了一场大雪，紧挨着科技园的南湖公园银装素裹，数千米宽的冰封湖面上，被清理出了数个环形滑冰场，由于不是假日，只有寥寥数人在冰场上悠然的滑行着。

南湖科技园经过两个多月的建设已经初具规模，原来印刷厂的建筑只留下了一间米黄色的三层办公楼，剩下的都被梁远指挥着扒掉，换上了钢结构的白色平顶建筑。

梁远端着咖啡，靠在苏良宇办公室的暖气上，看着窗外错落有致的松树说道：“老苏，你说这树是不是有些种的密了，我看应该砍掉几根。”

“这话最好别让你小叔听见。”苏良宇笑着说道。“还不是你夏天说的，树一根都不准砍越多越好，最好一年四季都能看到绿色。”

“海平废了老大的劲，才把这批从棋盘山那边移植过来了的松树弄活，你居然说砍掉几根”苏良宇看着梁远嘿嘿的笑了几声。

“老苏，你该不会告密吧”梁远笑嘻嘻的说道。

“我哪有那闲心。”苏良宇哭笑不得的说道。

“不过小远，你今天怎么这么闲，跑我这边呆了一下午。”苏良宇好奇的问道。

“我有两个好消息和一个坏消息，老苏打算先听哪个？”

苏良宇哈哈一笑说道：“我这个人以前是有名的开饷三天乐，当然要选先听好消息了。”

“好消息是我们成功控股了一家银行，还有东北机车厂的双层车底成功通过部里的环线测试。”梁远笑吟吟的说道。

“控股银行这么快就让你办成了。”苏良宇惊讶的说道。

在美国呆了许多年的苏良宇对银行的作用十分了解。看看控制美国经济的华尔街什么人最多，就知道银行的威力和作用了。

梁远点了点头说道：“老苏，安心研究吧，只要实验室能搞出来，我们就会找人投资生产，产、学、研一体化我们已经完成两个环节了”

苏良宇十分兴奋的搓了搓手说道：“这个消息简直太好了，小远说说坏消息吧。有这个好消息打底，什么坏消息都无所谓了。”

“坏消息是这家银行非常、非常、非常的穷，甚至比我们还穷。”梁远苦笑着说道。

刚刚开创的深圳联合信用银行可以说是筚路蓝缕。目前整个银行只有的一部运钞车，还是用普通小货车改造而成。运钞车不够用，当某个支行急需调取现金时。金库管理员甚至使用自行车来运送。

在联合银行没换总部之前，金库狭小没地方，一些小额面值的钞票只好存放在员工家里保管。银行的保卫科更是寒酸得让人唏嘘。整个保卫科只有7个人，其中二十四小时库房守库警员五人，现金押运的只有两个人。保卫科全部的武装力量，只有从市公安局借来的5支五四式手枪和100发子弹。

最寒酸的是深圳联合银行挂着个银行的大名，全行的储户存款加上梁远的注资，现金勉强才一个亿出头，银行没钱就不能放贷，不能放贷就不能开展各种随之而来的金融业务。不开展业务哪来的利润，收购联合银行成功的快乐梁远只享受一天，第二天看着梁海平拿给自己的，联合银行各种凄惨无比的数据登时头大无比。

同样是刚成立不久的中信银行和招商银行，一个起步阶段就有海外容家存放的百多亿资金。属于流油的富二代，根本不是梁远这种穷孩子能比的。一个背靠改革开放第一个允许外资建厂的蛇口工业区，揽储能力能甩出联合银行八条街。

特别是招商银行，建立初期自有资金就超过了一亿，加上总部也在深圳，是联合银行最直接的竞争对手。

由于政策限制。前世的深圳开拓银行和招商银行，在创立初期都只能窝在深圳内斗，不过招商银行在91年抓住了国家开发吴淞浦东的机会，在日后共和国铁面总理严鸿基的支持下，突破了区域性股份制商业银行，不能在异地省市开设分行的禁锢。在吴淞设立了第一家异地分行，从此一飞冲天。而深圳开拓银行，直到7年后才获得同样的资格。

至此两家银行走上了不同的发展道路，梁远穿前招商银行已经跻身全球前100家大银行之列，而深圳开拓银行却被深圳平安集团收购，黯然退出了历史舞台。

对于梁远来说，若不想未来的深开拓从蹈覆辙被黯然收购，克隆当年招商银行强行开通异地分行的旧路是最简单的方法。不过招商银行能打动当时的吴淞市市长严鸿基，还是靠手中掌控的六十四亿资金。当时招商银行承诺在浦东投资数个亿元项目，并对落户浦东的企业提供大量的融资。

梁远若想克隆招商银行这个方法，最大的障碍就是没钱，在短短的四年内，使联合银行能掌控的资金，从一个亿暴增到六十多个亿，怎么看都不是一个轻松的任务。

梁远把深圳联合信用银行的现状和苏良宇说了一遍。然后叹了口气：“老苏，你说有这么穷的银行么？连储户的钱和门卫的板凳都统计上，整个银行的总资产不超过一亿三千万。”

苏良宇心有戚戚的点了点头，自己在南湖成立的微电子实验室现在就投进去了三千万，明年建设独立器件实验室还得投进去四千万，单这些就有银行一半的资产了。

“我下午让小叔去路局骗钱去了，在909小区呆着也没意思，还不如到老苏你这边转转。”梁远大大的喝了一口咖啡说道。

“去路局骗钱？”苏良宇满头雾水的看着梁远。

梁远端着杯子，看着从外边刚转进科技园的黑色伏尔加说道：“小叔回来了。老苏一会就知道。”

“老苏，来看看，这辆黑色伏尔加就配给科技园了，你们先和燃气轮机研究所暂时共用一辆，下个月还能过来一辆。以后用车直接给行政科打电话就可以了。”

“哦，以后我们也算享受处、局级干部的待遇了”苏良宇笑着说道五分钟之后，梁海平推门而入。梁远围着梁海平转了一圈说道：“看来小叔战果不错嘛。”

“小远，你从哪里看出来战果不错的。”梁海平一边挂大衣一边问道。

“要是话不投机小叔早该回来了，用了这么久的时间。肯定是和路局看对眼了。”梁远肯定的说道。

梁海平看着精明无比的侄子，摇头笑着说道：“小远，你现在心眼这么多。将来要是不长个子了可怎么办啊”

“比嘉嘉高就好了。”梁远顺口答道，不过话一出口就后悔了。

看着笑得快岔气的梁海平和苏良宇，梁远用杯子抵住额头，无奈的翻了翻白眼。

等两个人笑够了，梁远才问道：“小叔，刘长河怎么说的？”

“和你猜得差不多，让我联系深圳的信托投资公司呢”梁海平说道。

“小远，我们那里有什么信托公司啊，在说今年生产四十个编组，成本至少得十多个亿。我们上哪里去筹这笔生产费用啊。”

“小叔，你看得还是前段时间，车厂财务给你的那份成本预估吧”梁远问道梁海平点了点头。

“那东西没用的”梁远用力挥了一下手，继续说道：“数字游戏而已，在特殊情况下只能参考不能当真的。”

“小叔。在我眼里双层车底的成本就三项原料，水电，人工，剩下的税费、折旧什么的先都不要考虑。”

若是玩资产游戏，单东北机车厂从部队引进的设备至少价值六个亿，双层车底也差不多花了近一个亿。当然还可以把243型机头也扯进来，包括在东德投资购物中心，把所有的东德引进项目都合并到一个一揽子协议里边，这样还能算出来四、五个亿。而仅此几项东北机车厂每年的资产折旧就得上亿元，按正规的财务报表，这些都要打进双层车底的成本里边去。

南京厂的双层车底报价280万一辆，是因为南京厂自己不能生产钢材、轮对、转向架。南京厂的双层车底，车体钢材是武汉钢铁厂生产的，列车轮对是马鞍山钢铁厂的，转向架是长春客车厂提供的，单购买这三样原料和部件，南京厂至少要付出140万。

而东北机车厂的这三样原料和部件，所支付的成本仅仅是从本溪南芬矿务局以200元/吨的价格，购买160吨铁矿石的价钱而已。

整个东北机车厂和在东德引进的车底技术，差不多都是梁远空手翻出来的资产，除去所有因素，东北机车厂一节双层车底的真实造价，人工、物料、水电消耗加起来只需要70万元。

“小叔，我和你说去路局谈编组租赁，其实是看上路局今年手里握的利润了，既然刘长河对这个提议感兴趣，就表示路局今年没少赚。”

1987年，后世央企盈利能力排名第二、第三的两桶油还在荒原上喝西北风，而最能赚钱的10086根本没有降生。运煤的大秦铁路刚刚通车，靠煤矿发家的神华集团还在山西窝着，长春一汽还在老实的生产老解放。除了牛逼哄哄的铁老大，全国能拿出几个亿现金的企业还真不多。

“深圳联合银行的情况小叔也知道，对资金是极度的需求。因此我打算在路局那边搞出来几个亿，然后存到联合银行去，这样联合银行起步的难度会小很多。刘长河今年能拿出来多少钱？”梁远好奇的问道用一百块去赚四百块和用五百块去赚四百块，两者的难度将是天壤之别。

梁海平伸出四根手指晃了晃。梁远看着梁海平的手指长出了一口气，每年四个亿，五年就是二十个亿。91年国家开发浦东时，自己至少给深圳联合银行搞来了十六个亿的资金，剩下的林建要是还搞不定，联合银行的行长位置就别想再坐了。

“小叔，我估算过，每辆双层车底的生产费用也就70万元左右”

“小远，你说的那个是纯粹原料成本，当成造价算是不科学的”梁海平说道。

“小叔，这大半年我做的这些事情什么时候科学过？”梁远笑吟吟的问道。

看着梁海平无奈的摇了摇头，梁远继续说道：“四十个编组需要生产费用五亿元左右，车厂每个月能生产三个编组。”

“小叔，原来车厂分出去的那块路局同意合并了吧？”梁远问道“嗯，同意了。”梁海平点了点头。

“分出去的职工得先和我们磨合一阵子，暂时用不上。”梁远嘀咕了一句。

“维持机车厂生产运转，每个月只需要三千万就足够了，小叔，明年绥芬河大市场每个月的化肥利润都交给机车厂，用于生产双层车底。”梁远说道。

“路局租赁车底的资金就存在联合银行，用于银行开展金融业务。”

“小远，这么干机车厂账面上会严重亏损啊。”

梁远哈哈一笑说道：“小叔，那不叫亏损那叫应收帐款，做企业哪有包赚钱没风险的，当初承包时老梁同志不是说了嘛，只要保证职工开资就随便折腾。”

“再说我又没说租赁公司不给机车厂钱，只不过是过段时间罢了，只要车底没有问题，这笔购车款早晚会划到机车厂账上的，再说车底得跑三十万公里无大事故，才会正式通过铁道部的定型，晚给几天钱，于情于理都能说得通嘛。”

梁海平这才搞明白，梁远兜了这么大一个圈子，根本目的是为了给深圳联合银行拉存款。

对于机车厂的职工来说，只要能把现在的福利待遇维持下去，没人会管厂子有多少应收帐款，对于刘长河来说，得到入股车厂的那点盈利，和直接给路局换四十个编组对自己仕途的帮助，孰轻孰重是个再简单不过的选择了。

至于铁道部是鞭长莫及，无论机车厂或是路局都有足够的独立性，来推动租赁计划的实现，因此就算有什么意见暂时也只能干看着。

“小叔，明年机车厂巨亏，到时候打厂子主意的苍蝇就会少很多，唯一损失的大概就是外界对小叔能力的评价，那时会降低很多的。”梁远笑着说道

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