航空梦 第六百零九章 运30的货仓

出了电梯不远，那是一间大办公室，数十人一起办公的那种大办公室，办公室里面，大家都在忙碌，忙着运30和运25运输机的设计研发。

开始的时候，大家也未注意到谢小兰和李天峰，谢小兰显然对李天峰这个免费搬运工比较满意。

谢小兰道：“这里，这里就是我的位置，将资料放我桌上就可以了，今天谢谢你啊！”

李天峰将资料依言放在谢小兰的办公桌上，甚至，旁边一位戴着大眼镜的斯文美女开玩笑似的道：“小兰，你又在哪里抓了一个免费劳力，长得还蛮帅气的。”

显然，这大眼镜美女也不认识李天峰。

谢小兰得意的一笑，那眼神似乎在说，我是谁啊，我可是咱们公司的大美女之一，本美女的魅力，自然是顶呱呱的。

李天峰准备离开。

此时，一名一脸威严的中年人走了进来，旁边不少人都和这中年人打招呼，“主任，您好！”

“言主任，您好！”

言主任一边点头，一边环视一下办公室，见大家都在忙碌，不禁满意的点一点头，不过，言主任马上就怔住了，一愣，甚至不敢相信的揉一揉自己的眼睛。

不会吧！

只见李天峰抱着一大堆资料，放在谢小兰的桌子上，而谢小兰则有说有笑，似乎还不认识李天峰。

确认自己没有看错，这确实是李天峰，言主任的脸上哪里还有刚才的半丝威严，快步走了过来，一脸恭敬的道：“李总，您怎么来了？”

李天峰侧头一看，看到言主任，似乎有印象，这是飞机设计研发中心下面十几个设计室之中的一位副主任，似乎姓言。

李天峰道：“你是言主任吧。我刚过来，准备看一看运30和运25的设计研发进展情况。”

旁边的谢小兰，以及刚才的大眼镜美女马上愣住了，其中谢小兰甚至还呆呆的问道：“主任。这是哪个李总？”

言主任没好气的瞪了谢小兰一眼，然后道：“我们公司有几个李总，这是我们天峰科技公司总裁李天峰先生。”

我的天啊！

谢小兰完全呆住了，半天都没有反应过来，自己无意之中。随便抓了一个免费劳动力，居然将自己公司的最大BOSS给抓了，还给自己搬运资料。

李天峰微微一笑，没有理会谢小兰，也没有理会四周不少站起来的一脸惊讶甚至是震惊的设计研发人员，李天峰道：“言主任，你们忙。”

言主任赶紧跟在李天峰的身后，客客气气，非常恭敬的送李天峰出了这间大办公室，出办公室的那一刹那。言主任还回头狠狠的瞪了谢小兰一眼，那眼神仿佛在说，谢小兰，你闯大祸了，看我等一下怎么收拾你。

待李天峰和言主任都出了这大办公室，顿时，整个办公室都炸开锅了。

“我的天！刚才这就是咱们李总！”

“谢小兰，你太牛了！”

“将咱们李总抓来充当免费搬运工，谢小兰，我算是服了你！”

“……”

面对完全炸锅的同事们。谢小兰急了，非常委屈的道：“我，我也不认识咱们李总，早知道。就是借我一百个胆子我也不敢要李总帮我搬资料啊！”

急死了！

谢小兰差点眼泪都出来了，不过，旁边一人道：“小兰，不要急，咱们李总平易近人，不会在意这些的。”

这么一说。谢小兰才止住了差点掉下来的眼泪，心中想道，李总刚才还真没有一点架子，完全像一个邻家大哥哥一样。

……..

雷勇办公室。

李天峰敲门走了进去，看到李天峰，雷勇赶紧起身道：“老板，您来了。”说着，雷勇熟练的给李天峰泡上热茶。

李天峰道：“雷总，咱们的运30运输机，总体结构设计进展怎么样了？”

作为一款运输机，总体结构设计至关重要，尤其是像运30运输机这样能一次性空运200吨货物的大运输机。

当然，能一次运送200吨货物不是大本事，比运30运输还要大的还有如安225等超级巨大的运输机。

运30运输机，出色之处就是货仓非常的宽大，货仓宽大，运输能力就会大大增强，很多大家伙都装进运输机的货仓之中。

将货仓设计得宽大，不是这么简单的，这其中涉及到方方面面，货仓宽大，对飞机的总体结构强度的要求就大大的加强，技术要求也高很多。

正因为这样，很多运输机都没有宽大的货仓，美国人的C-5“银河”运输机，算是很大的一款运输机吧，但其货仓最大宽度也就5米多一点点。

安225算是世界上最大的运输机，但其货仓最大宽度也就6.4米。而咱们的运30运输机，货仓宽度足足达到7.8米，足矣并排停放3辆大卡车。

货仓宽度7.8米，足矣坐上世界所有运输机货仓宽度的第一把交椅，当然，不止是货仓宽度巨大，货仓的容积也非常的巨大，足足超过1000立方米的容积。

货仓如此的宽大，于是，飞机机体从外面看上去就非常的宽大，固有“大胖子”之称。

如此宽大的货仓，加之能运载主战坦克，这对货仓的结构强度就非常高，不然，五、六十吨的主战坦克行驶进入货仓，还不将货仓直接压垮啊。

知道运30运输机的结构强度设计非常的重要，李天峰就非常关注，隔三、五天就要过问一下运30运输机的总体结构设计。

至于运25运输机，如果运30运输机的结构设计都能出色的完成，运25运输机的结构强度设计就不是什么难事。

当然，运25运输机也是宽大货仓的设计，近六米的货仓宽度，完全能容纳两辆大货车并排停放，一次性就能运输十几辆大卡车。

作为运30运输机的总设计师，雷勇自然也知道其结构设计的重要性，几乎每天都关注结构设计，如果遇到设计难题，还亲自召开设计技术会议，大家一同解决遇到的技术难题。

雷勇道：“老板，有你提供的大量设计草图作为指导，咱们运30运输机的总体结构设计进展比较顺利，已经完成了几大关键结构件的设计，如飞机的主梁设计，隔框，壁板等设计。

飞机的主梁，大家都知道，而隔框，壁板等，也是组成飞机结构的主要和重要零件。

这些结构件设计到位完成，再加上其他的结构件，这些零件组合在一起，就构成了运30运输机的主要结构。

再加上蒙皮，装上航电系统，各仪器仪表，辅助装备和配件等等，运30就基本成型。

雷勇打开自己的电脑，电脑里面有很多已经完成的结构零件，李天峰也不客气，亲自坐到电脑面前，仔细的看起来。

这些都是这几天刚完成初步设计的结构零件，这些结构零件，基本上是“大力神”材料，只有少部分刚性要求比较高的结构零件才采用钛合金。

至于在飞机设计和制造之中常见的铝合金材料，在运30运输机的设计之中已经很少见，基本上被“大力神”材料和其他各种非金属复合材料所取代。

因为材料基本以“大力神”材料为主，运30运输机的质量相比如C-5运输机，安225运输机等要轻便很多，也更加结实和坚固。

也正因为“大力神”材料的功劳，运30运输机的货仓才能设计的如此宽大，能并排停放3辆大卡车的程度。

美国人的C-17环球霸王运输机，算得上是综合性能最好的大型军用运输机之一，最大载重77吨左右，也是采用宽大货仓设计，货仓宽度5.5米，这样的宽度，货仓之中能并排停放两辆大卡车。

运30运输机，货仓宽度7.8米，最大载重200吨，这么巨大的飞机，空机重量居然和美国人的C-17的空机重量差不多，这就可以看出来，运30运输机的设计先进性。

李天峰看了良久，然后道：“这些结构件的设计，基本没有什么大问题，待主要结构设计完成，我们就可以在电脑之中进行模拟仿真，进行结构件的组装，在电脑之中，将整体结构组装出来。”

雷勇道：“估计再有一个月左右，我们就能完成几乎所有结构件的设计，也就能在电脑之中进行模拟组装。”

待主要的结构件在电脑之中进行组装，就可以看出来整架运30运输机的结构设计。

运30运输机的结构设计，采用一种全新的设计理念，加之广泛使用“大力神”材料，整机既轻又结实，货仓更是能承受数十吨的主战坦克轻轻松松的行驶进入。

看完结构件的设计，李天峰道：“雷总，咱们的运30运输机，除了采用先进的结构设计之外，运输机的蒙皮，也和其他传统的运输机大大不一样哦。”

………

今日回来得比较晚，先发一章，继续码字之中……(未完待续。)

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