航空梦 第四百八十章 不一样的精密铸造

涡扇21发动机，常温或低温零部件部分，如风扇、压气机、一些附件零件等等，很大一部分采用“大力神”材料。

天峰科技公司的“大力神”材料有好几个牌号，材料牌号分别是“dls001”、“dls002”、“dls003”等等，每一个牌号的材料，性能和用途都有一定的差异。

精密铸造一、二车间，负责几乎所有各类零件的精密铸造，以前，铸造的材料基本上都是金属材料，而现在，则要开始“大力神”这种非金属材料的精密铸造。

在铸造之前，大家做了充分的准备，经过了一系列的试验和验证铸造，现在开始铸造正式零件，且为了稳妥和慎重，开始精密铸造的零件为一般性零件，且零件尺寸不大，结构也并不复杂的零件。

这件零件的精密铸造，使用的是金属模具，模具材质为高温合金，这几名工艺技术人员，检查一番这件模具，确定没有什么问题，准备开始精密铸造。

负责精密铸造的两名工人，将模具安装在精密铸造设备之内，设备很大，全密封的大型设备，看这设备的模样，应该是天峰科技公司和国内某机床设备厂联合开发研制的非标设备。

这台设备，就是为“大力神”材料零件的精密铸造而研发制造的，设备很大，看上去也非常的先进。

模具安装完毕，检查无误，设备大门关闭，设备里面渐渐处于真空状态，通过设备的液晶显示器，能看到设备里面的气压基本接近于零。

操作工人通过玻璃门，看了看设备里面的情况，又看了液晶显示器上的各参数，包括压力，温度。湿度等等参数，确定无误，按动启动按钮，开始进入浇筑。

“大力神”材料的本质是某一种特殊树脂和碳纤维材料的混合物。成融化状态的“大力神”材料，在一定的压力之下，从模具的浇筑口被送进模具之内。

设备的液晶显示屏上，能看到某一个数据在快速的跳动，这代表被浇筑的“大力神”材料量。当数据停止跳动，表示浇筑完成，模具之内被“大力神”材料充满。

保压保温三十秒之后，温度渐渐下降，下降到一定的温度之后，设备安全门打开，操作工人带着手套，将模具打开，看到了已经冷却并成型的零件，通过刚才精密铸造成型的零件。

零件轻易就被取了出来。并不和金属模具发生粘结，这是“大力神”材料的优点之一，就是具有良好的铸造性能。

零件拿出来，旁边一直在看着整个铸造过程的那几名工艺技术员，马上就围了上来，开始对零件进行检查，先是外观检查。

无疑，零件非常的漂亮，非常的精致，金属模具的铸造。和什么砂型模具铸造有很大的区别，精度更高，零件表面质量更好。

“零件不错，你们看。零件表面很平整光滑，没有什么缺陷，非常的漂亮精致”

“对，零件外观一流。”

检查完外观，大家开始进行尺寸测量，测量一番之后。大家纷纷惊叹，有一点难以置信，“大力神”材料的精密铸造，其铸造精度相比一般的精密铸造，精度更高。

“你们看，这件铸造出来的零件，其尺寸精度基本上在0.1左右。”

“对，铸造精度非常高，公差在0.1以上的零件尺寸，基本上不用再进行机械加工了，直接可以铸造出来。”

“能直接铸造出来，这将省事不少，如这件零件，完成铸造之后，只要机械加工一下安装内孔，以及加工一下那几个精度稍高的定位孔即可，零件的制造周期，制造成本，大大的降低。”

几名工艺员，大家合力，配合一起，将这件零件检查一遍，零件的外观，尺寸全部合格。

“看来零件的铸造质量不错，接下来，我们只要对零件进行内部缺陷检查即可，只要零件内部没有气孔、缩松，裂纹等缺陷，这件零件就是一件非常不错的合格产品。”

“对，我们马上进行零件的内部缺陷检查。”

很快，零件被送至检查中心，对见进行内部缺陷检查，甚至，为了检查得更准确，零件被切割开来，一番严格的检查之后，零件内部并无缺陷，也就是说，这件零件是一件合格品。

在精密铸造一、二车间，“大力神”材质零件的精密制造，从开始阶段的试验和验证，到现在的开始，秉着从简单到复杂，从容易到困难的原则，开始一系列的精密铸造。

待一些零件被精密铸造出来之后，大家积累了一定的经验，渐渐掌握了工艺参数和工艺方法之后，肯定会开始一系列复杂零件的精密铸造，如非常复杂的风扇机匣等。

清石制造基地。

二期工程在一个多月之前全面完工，并且投入使用，当时，清石基地还举行了热烈盛大的开工仪式，现在，整个二期工程，十几大生产制造厂房，全部渐渐步入正轨，开始了一系列的生产。

这样一来，清石生产制造基地，生产制造厂房达到二十几个，此外，还有涡轮轴类航空发动机维修中心，专业化的“大力神”材料生产制造车间。

目前，清石生产制造基地二十几大专业化涡轮轴类发动机零件生产制造车间，再加上航机维修中心，“大力神”材料生产制造车间，车间数量整整三十个，各类员工近两万名，差不多赶上天峰科技公司本部的员工数量。

航空发动机维修中心，两栋并列厂房，其中一栋厂房为发动机的接收，分解，清洗、检查和装配车间，另外一栋厂房为各零件的修理厂房。

涡轴d发动机，首翻期寿命3000小时，使用寿命6年，也就是说，发动机累计使用寿命达到3000小时，或是出厂年限达到6年，都不能再继续使用，而是必须返回天峰科技公司进行大修。

早一些批次交付出厂的涡轴d发动机，开始陆续返厂，返回天峰科技公司进行大修。

一辆军绿色的大卡车，缓缓的行驶进入航机维修中心的一号厂房，显然，这是一辆军用卡车，卡车在偌大的一号厂房里面停稳，一名身穿迷彩服的战士跳下卡车。

早在一旁等待的一名军代表，以及航机维修中心的一名副主任，大家开始联合接收发动机。

卡车上，两台涡轴d发动机，这两台发动机被工人从卡车上缓缓的吊下来，放置在不远处的发动机接收存放区。

大家围着这两台发动机，大致检查一番，然后和这名送发动机过来的战士，以及军方代表完成了交接，签字，完成发动机的接收。

发动机接收完毕，没有多久，其中一台发动机就被运往发动机分解区，在这里，好几个台架上都有发动机，且有部分发动机正在进行分解。

发动机分解完成，将进行零件的清洗，不远处，就是零件的清洗区，在那里，整整齐齐的摆放了不少的零件。

李天峰正在张灿、贺白涛、胡东海三人的陪同之下，正在那里看那些分解下拉，待清洗，或是已经清洗完毕的零件。

李天峰拿起一件一件的零件，看得非常的仔细，这些零件，都是经过3000小时使用之后的零件。

经过3000小时之后，这些零件这新零件肯定有一定的区别，有部分零件，甚至有一定程度的磨损。

李天峰要看的，就是这些零件的情况，如磨损情况，变形情况等等，看一看这些零件，是否在合格范围之内。

涡轴d发动机，几乎是李天峰带头设计的，这也是李天峰亲自设计的第一款发动机，看一看各零件经过3000小时使用之后的情况，以便能更好的掌握情况。

在清洗区看了很久，李天峰道：“走，我们去检查区看一看。”

零件经过清洗之后，在检查区进行详细细致的检查，检查完毕之后，技术人员结合这些检查情况，对零件进行分析，给出合理的维修方案。

正有一台发动机的零件在这里检查，且看样子，基本已经完成了各零件的检查，一名检查员正在整理检查记录。

李天峰道：“将这些检查记录给我看一看。”

检查记录，厚厚的一大本，李天峰翻看了重点和关键零件的检查记录，李天峰翻看到了一个不合格的零件。

燃烧室机匣出现了异常，机匣的各尺寸倒是合格，但在安装边上，出现了一条微小的裂纹。

出现裂纹吗李天峰连忙放下这些检查记录，然后走动那件摆放在检查平台上的燃烧室机匣旁，认真的看起来，张灿等人，纷纷跟上。

大家看到，在燃烧室机匣的安装边上，出现了一条长度大约两、三毫米长的小裂纹，裂纹清晰可见。

出现裂纹，这可不是好现象。

看到这条裂纹，李天峰神色凝重。

今日两更，第一更送上未完待续。

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