航空梦 第三百四十一章 高空台建设

宋州市，某茶楼。

李天峰和杨仙丰正在一边喝茶一边聊天，因为今天是周末，倒也不用上班忙碌，两人都有空在这里品一品茶，聊一聊天。

杨仙丰道：“李总，这次把你约出来，没有耽误你休息吧？”

李天峰一笑道：“没有，这喝一喝茶，聊一聊天也是一种休息嘛。”

雅间之中，也就两人，再无第三人，加之两人关系不错，聊天也很轻松愉快，东南西北，无所不谈，当然也谈到了当今航空工业的现状，发展趋势，尤其是国内航空工业方面不少的话题。

聊了良久之后，李天峰道：“杨总，听说你们厂的人事变动有一点小小的意外？”

杨仙丰喝了一口茶道：“由我出任E厂总经理，刘青山同志接任我的位置，出任E厂总工程师，至于董事长，则从上面空降，明天到任。”

明天就是周一，新的E厂一把手到任。国营大厂，董事长是一把手，总经理是二把手，杨仙丰一把手没有当成，出任总经理，从杨仙丰的表情看，似乎还比较满足。

李天峰道：“杨总，恭喜，总经理的位置相对于以前，也算是进了一大步。”

杨仙丰道：“经理的位置，对我来说是一个更能好好干一干实事的位置，我个人还是比较满意。”

李天峰道：“杨总，看样子，你是准备大干一番，有让E厂面貌焕然一新，更上一个大台阶的决心。”

杨仙丰一笑。

只是，杨仙丰远远没有想道，空降的这位董事长可不是一个善茬，典型的外行指导内行，搞得杨仙丰满是窝火，生出很大的波澜，自然，这是后话。

两人聊了良久之后。杨仙丰道：“李总，听说你们准备将一部分非核心的加工业务委外进行加工？”

李天峰点一点头道：“随着涡扇16开始批量生产，涡扇17发动机也顺利设计定型，将来一段时间。在咱们的清石制造基地正式投入使用之前，天峰科技公司在生产上将是非常繁忙的。”

李天峰意思是，将一部分一般性的零件，技术含量稍低，不涉及到核心机密和技术的零件。进行招标，委托外面一些有实力的机械制造企业进行加工，这样能减轻天峰科技公司的生产制造压力。

天峰科技公司的国际工贸分公司，也从外面拉来大量的零件加工业务，但这样的零件加工技术含量高，利润高，而现在要委托出去进行加工的零件，为涡轴D，涡轴E发动机上的一般性零件，结构比较简单。加工相对比较容易的零件。

零件清单，李天峰已经拟定出来了，相关的加工技术协议，保密协议，质量协议等文件，天峰科技公司正在进行拟定。

杨仙丰道：“李总，真是三十年河东，三十年河西啊，几年之前，天峰科技公司成立之初。你们到处寻找加工业务，几年之后，今天峰天峰科技公司则有不少的零件加工业务放到外面去加工。”

李天峰也微微感慨，回想起当初的情形。不甚唏嘘，天峰科技公司成立之初，因为涡轴D发动机才开始研制，远没有进行生产制造，李天峰是想尽一切办法，从外面寻找来大量的加工业务。

…………

天峰科技公司。试车工程中心。

就在刚才，李天峰满意的看了涡扇17发动机的300小时持久验证试车，试车已经接近尾声，在李天峰看来，此次试车应该也如以往一样，将非常顺利。

涡扇17发动机，在取得设计合格证之前，已经完成了一系列的工厂验证试车，包括150小时持久验证试车，现在，又在进行300小时持久验证试车。

和李天峰一起来试车工程中心二车间看发动机试车情况的是涡扇17发动机总型号设计师孙小平。此刻，两人正一边聊天，一边走出试车二车间。

孙小平道：“老板，看样子试车将非常顺利。”

李天峰点一点头道：“顺利完成300小时持久试车之后，我们将又组装两台涡扇17发动机，用于ARJ21飞机的试飞试验。”

ARJ21支线客机，两台涡扇17发动机作为飞机的动力，这两台涡扇17发动机将装在ARJ21支线客机上进行一系列的试验和验证。

孙小平道：“老板，如果我们的高空台建设完成，就不必要这样麻烦，很多试飞验证可以在高空台上进行，而不必要一定要装上飞机进行试飞。”

李天峰点一点头，朝远处一片巨大的建设工地看去，这是高空试车台的建设工地，已经在展开建设。

高空台即航空发动机高空模拟试车台的简称，是在地面模拟飞机发动机在空中的飞行状况和环境，对发动机整机和部件进行高空模拟试验的系统设备，也是研制先进航空发动机及其改进改型不可或缺的手段。

高空台的设计和建设，极具技术含量，有非常高的技术门槛，目前，世界上仅有五个国家有高空台，即美、英、俄、法、中，我国是继美、英、俄、法之后，第五个拥有高空台这类先进航空发动机研发设备系统和技术手段的国家。

天峰科技公司也准备搞高空台，且已经在进行设计。

设计上由李天峰总体指导和把关，孙小平带领技术团队具体执行。高空台的建设，自然比涡扇发动机的地面试车台周期要长很多，这不，还在建设之中，李天峰也经常过来看一看高空台的建设。

李天峰道：“咱们高空台的建设，也算是跌跌撞撞，不过，总算有不错的进展了。”

孙小平道：“李总，如果不是你解决了很多关键性的技术问题，咱们高空台的建设，可能还远没有这么顺利。”

李天峰道：“孙总，估计再过一、两年，咱们高空台的建设应该也要一定的成果了。”

孙小平微微激动的搓一搓手，兴奋的道：“老板，如果咱们高空台建设成功，那将是一件多么了不起的事情啊！”

李天峰点头道：“那肯定，如此技术含量的高空台，在咱们天峰科技公司建设成功，咱们走出去都觉得腰杆直多了，脸上也倍有面子，关键还能增强咱们公司的核心竞争力。”

在李天峰计划之中，若干年之后，天峰科技公司肯定将走出国门，走上国际市场，将和那些世界航空发动机制造巨头们同台竞技，展开激烈的商业竞争，高空台都没有，在底气上无形就弱了一分。

对高空台的建设，李天峰可谓寄予了厚望，不但亲自拟定技术方案，还亲自解决了大量的关键技术问题。

航空发动机高空模拟试车台不仅要在地面模拟飞机在高空飞行的高度、速度的环境条件，还要模拟飞机平稳状态和在空战机动飞行中所形成的发动机进口各种畸变流动状态。

不同流速、不同温度气流与静止的发动机形成相对运动，或高空高速奔赴战区；或低空高速飞行通过敌人的防空阵地；或等马赫数爬升占领空中格斗制高点……

不同“压力畸变”进气装置、通过系统设备，人为建立发动机在全飞行包线内的空中各种工作环境，考核、鉴定发动机的设计指标与战技性能。

研发先进航空发动机，必须在航空发动机高空模拟试车台上进行大量试验，以分析、研究、验证和考核航空发动机及其部件的性能、功能、加减速特性、工作稳定性、空中起动特加力接通特性以及滑油等系统的工作性能。

通过高空模拟试验，能够有效验证技术方案，为发展高效动力系统提供技术支撑。进行高空模拟试验，是航空发动机设计、改进改型、技术攻关、故障再现与排除的最有效途径。

高空台非常的重要，李天峰也非常的重视，李天峰也花费了不少的精力，更是经常过来看一看。

现在，高空台建设远没有完工，可能还将面临一系列的关键技术问题，如果没有李天峰的指导，孙小平是万万没有这个自信。

另外，因为没有高空台，天峰科技公司的发动机，如涡扇16发动机，涡扇17发动机，都必须要装上飞机，在外场进行试飞试验和验证，只有经过一系列的飞行试验合格，发动机才能正式大批量生产。

涡扇16发动机，主要装于运八K，C919这两种飞机进行试飞验证，经过几个月的试飞，尤其是运八K飞机，一系列的试飞基本完成，结果非常不错。

涡扇17发动机，完成工厂内的300小时持久试车之后，将再组装两台原型机，用于ARJ21支线客机的试飞。

对于涡扇16发动机，因为已经顺利进入批量生产，李天峰比较放心，而涡扇17发动机虽然已经顺利取得设计合格证，也基本完成一系列工厂验证试车，但外场试飞验证还没有展开，在进程上，李天峰非常的重视，也抓得很紧。

李天峰在当初可是信心满满的答应中航集团的林总，保证在年底之前实现涡扇17发动机的批量交付，自然不能食言。

………..

今日三更，第一更送上！(未完待续。)

手机站全新改版升级地址：**，数据和书签与电脑站同步，无广告清新阅读！