钢铁时代 第三百零三章 五条铁路

年轻一点的股东想明白了，年老也不差多少，都是社会精英，特别是在过去的一年多时间之中，在包头的巨变之中，逐步成长起来的人，对这个有天然的嗅觉，直接跳过了问题的，问到了核心：“铁路还需要多少投入！”

杨元钊抱着膀子说道：“不需要多少了！”

“不需要多少了，不是还要修桥，还要购买枕木，还有一些铁路上面的备用的东西，对了，还有火车头！”一个对铁路略微的有些了解的股东，试着问道。

“没错，这些都需要，但是最重要的就是修桥和枕木，但是这些都不怎么用钱！”

“什么，这不可能！”没等别人发话，刘澍就直接的失声说道，枕木和路桥，可以说占据了铁路投资的相当大一部分，包头是有水泥和钢筋，可是其他的东西，总需要买，特别是枕木，购置的话 ，比一般的木头价格高的多！

“路桥先放在一边，先说枕木，对我们包头而言，真的不用买！”杨元钊环视一周，把众人的表情都收归眼底，这才说道：“还记得我之前建立的预制水泥厂么的？”

“是在水泥厂的旁边，不是为了发电厂建设的么？”刘澍有些愣神的说道。

发电厂的计划，现在已经进入到了的发力的阶段，全部一体化的施工，听说要到12月底，就可以完成发电的计划，到时候，整个包头的电力也就不成问题了。许多企业甚至在实验室的帮助下 ，已经开始了电气化的改造过程。跟沉重而难以操作的蒸汽机比起来，电力。容易许多，也安静了许多。

听到杨元钊提到了预制件厂，下面的股东们，有精明的一下子就想明白了，那些预制水泥器材，本就是为了的兴建高速公路还有其他建设的，现在看来，难道是用水泥做枕木，杨元钊真的是走一步想三步。难不成是早有预谋的。

“元钊，你的意思是？”刘澍愕然的看着杨元钊，有些说不出话来！

“我的意思是，枕木，可以用预制水泥来完成！”杨元钊平静的说道：“这样可以节约大量的资金，自己生产的东西，总比外购的便宜的多，再说了，真正的合格枕木。没有那么容易的弄出来！”

杨元钊说的是实情，枕木这玩意，不比风帆时代的船甲板，需要三四年的时间才能够成材。却也不是砍下来就能够用的，需要进行处理，甚至进行一些防蛀了。风干之类的，这就需要成本。这个时代的中国，很难完成大规模的枕木的处理。除非像是京张那样，花费4年时间，建设200公里，这样的速度，包头根本就接受不了。

所以，从最开始，杨元钊就没打算用枕木，直接上跟后世一样的水泥预制件枕木。

这下子，其他人都不敢多说了，这玩意，一直以来都是枕木来完成的，枕木的材料，他们不太清楚，可以去打听，山西这边和蒙古这边，没什么树木，可是通过运输，以现在包头比较不错的道路环境 ，还是可以找到的，贸然的用水泥枕木，是不是有些冒进了。

“我知道大家有些顾虑，但是我会请到一个专家来，到时候，让专家来说。”

“是外国人？”包头雇请外国专家的传统是从最开始就有的，无论是炼钢厂，还是电力等等，都跟外国专家有直接的联系。

杨元钊摇摇头，旁边的刘澍稍稍一想，说道：“是詹天佑么！”

杨元钊点点头，旁边还有些一头雾水的股东，可是接下来，刘澍的话，让他们都明白了，一手推动，设计建设了京张铁路的工程师，那个连外国人都不得不叹服的中国专家，这可是中国人的骄傲。

专业的事情，交给专业的人来完成，这一向都是包头的特点，之前有些股东或者老板，还大包大揽，可是到最后发现，没有工程师或者专业的管理人员管理的好，对比一下大厂，在对比一下小厂，渐渐的，各个小厂开始跟着大厂来学习。

有詹天佑的出现，可以解决一系列的事情，经过扩建和准备，未来无论是钢轨，还是枕木，甚至是桥梁的一些水泥铸件，都可以通过预制水泥厂来完成，等于是建设铁路的一切需要，都可以通过包头来解决。本地生产和全部进口，这中间的差别，他们都清楚，就好比以前无法生产棉锭的时候，进口的那些棉锭一样，一锭需要10两，甚至是15两，现在，包头的出厂价，加上了蒸汽机之后，一锭都不会超过5元，者减少了多少，三分之一，而包头赚了多少，现在的棉锭的成本，不会超过0.3，这就是十几倍的，也就是说，可能投资几百万的铁路，他们用几十万就可以拿下了，虽然不绝对，但是有了这个认识，这个铁路再也不是什么大事。

看到第一个议题，修建铁路的议题，基本上得到了大家的通过，杨元钊心中一阵的高兴，继续推行第二个议题，其实也是跟钢铁厂直接相关的，就是同时开行几条铁路。

一次修建一条铁路，这或许是别人的做法，包头从来都是走集团化的道路的，就好比去年的时候，在包头还没有实现工业化的时候，高速公路的建设，就是同时开工，后来只是因为封冻的关系，专注于一条路而已，可是现在，建设大军已经成为了包垦公司之下，工人最多的公司，甚至比支柱的棉纺厂和未来重工业核心钢铁厂的人都多，几万工人，可不是开玩笑的。

第一条，当然是预计之中的，张包铁路，这一条铁路，只有300多公里，而且比较的熟悉，贯通之后，包头的产品，可以通过这一条铁路，通过京张铁路和卢津铁路转运，到天津港的转运出口，运输到其他中国的省份，或者是直接出国，这是一条重要出海路线。这一条是最顺利的，也是大家认可度最高的，这对于提升包头的影响力，绝对是巨大的。

第二条是太原，这一条，也没问题，不是直接从包头到太原，是通过张包转走，在大同方面向着太原修建一条铁路，直通太原的道路。包头商会的股东，大部分都是晋商，这些大家的根就在山西，有一条连接山西，让山西跟包头的关系更加的紧密，甚至可以通过正太铁路，跟平汉铁路相连，通过武汉出海，也勉强可以算是一条出海的道路。这一条，稍稍的有些波折，只有少数人不同意，最终，还是通过了。

两条干线，加起来最少也有500多公里，一下子让所有人都兴奋了起来，紧接着杨元钊抛出了第三条，联络的白云鄂博的，钢铁厂是整个包头这边最重要的投资项目之一，现在也开始产生了庞大的笑效益，一定程度上，是未来包头经济的新的增长点，这个只有一百多公里的铁路，这一条也很明确，特别是现在，钢铁厂生产的铁轨，成为了铁路的前提之下，这些钢轨运出，必须要有一条铁路，几乎是全部人都同意修建这一条。

本来，众人以为，杨元钊只有这三条铁路，毕竟最近最重要的，联络最紧密也就是这三条，两条是跟其他铁路相连，另外一条则是钢铁厂，本身这样的重工业工厂，年产量几百万吨，如果不依靠铁路相连的话的，天知道要多少马车才能够把东西运出来，也是必要的。

可是让大家奇怪的是，接下来杨元钊又公布了两条，这两条就有些让人郁闷了，一条是包头直达陕西延安铁路，另外一条，是到太原的支线贯通到朔平府和大同府之间平鲁县的铁路。这一条线不长，却在原有同蒲线路的基础上面延伸了，不长，也花不了多少钱，可怎么看怎么感觉到奇怪，一个小小的偏僻县城，又有多少客流量，修建完全没必要么。至于那一条到延安的铁路线，更加是无厘头了，你如果想要到陕西，可以延伸正太线到西安，一个小小的延安，为什么修一条路过去。

对于此，杨元钊没有过多的解释，两条线却是所有铁路之中最重要的，其实应该说是三条铁路同样重要，它们甚至在之前的两条之上。

关于这三条铁路，其实杨元钊谋划了很久，一条到白云鄂博，联络包头最重要的钢铁基地，无论是原料运入，还是钢材产出，都需要一条威力庞大的大动脉，一条到平朔的平鲁，这是一条资源大动脉，平鲁的安太堡作为中国最大的露天煤矿，对于煤化工和重工业所需要的煤炭来说，是非常重要的，露天煤矿，对于这个时代的技术来说，开采起来并不难，必须单独列一条，甚至将来，如果这两条线路饱和了，还会把他单独拉出 一条线。

至于延安，不是杨元钊有所谓的红色情节，完全是延安是目前整个包头所能够掌握和控制的，出产石油的唯一场所了，无论是中原油田，山东油田，还是大庆油田，距离包头都太过遥远，延安本就在区域之内，虽然他是一条小油田，可是未来的世界，是车轮子上面的世界的，一个小油田开启的石油化工和石油裂解炼化技术，从某种意义上面说，还是可以接受的。(未完待续。。)

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