十二月八日,天青如洗,万里无云,新建成的石硖尾地铁车站,人来人往是热闹的异常。
“快看,快看,车来了。”一名记者指着右边的跌路通道喊道。
只见黑暗甬道里出现两道灯光,接着灯光越来越近,嘟!!!一阵短促的笛声想起,地铁列车从黑暗的甬道里使了出来。
列车到站后,麦理浩此次的走秀算是结束了,当然走时他免不了在记者面前吹嘘一番,说他如何如何支持香港的经济云云,最后也不知道他那根不对,居然放出个大卫星来,称要在十年之内,香港的地铁总里程要达到1000公里。
1000公里,开什么玩笑,历史上的香港地铁自79年开始通车至07年两铁合并期间,香港的地铁总共也不过才七条路线、53个车站,总全长也不过才91公里,一千公里的地铁总里程,他当自己是大陆政府啊!
在香港建地铁可不是件容易的事,除了建设技术难度大之外,更主要的是各种奇葩事不少,建地铁难肯定会遇到工程拆迁,拆迁就会碰到钉子户,香港又不能像大陆那样,可以对那些钉子户进行强行搬迁,于是各种扯皮官司是少不了的,这都会大大影响施工进度。
另外,香港有很多的高楼大厦,大厦的地基又建得很深,所以在建地铁时就得特别注意,不能伤害到这些大厦的根基,同时,香港建设司还规定,路沉还不能超过2CM的超高要求,所以在香港修建地铁跟加拿大有很大的不同,在修建时,隧道在前进中如果发现路面有下沉的迹象,就会将钢管插入需要支固的底层中,再把水泥通过钢管注入土壤,以此来让地基得到稳固。
这种方法虽然能够有效的防止路面下沉。但是工程量将会变得异常的庞大,庞大的工程必然会导致经费的超支,这两年来,安迪.格鲁夫为了经费的事情。没少跟香港的财政司打官司。
可惜港英政府拿不出这么多的资金来,麦理浩被格鲁夫搞得烦不胜烦,最后丢下一句话,“政府财政有限,资金只能帮你们解决很小一部分。其余的你们自己想办法吧,我唯一能做得,就是在政策上给予你们极大的支持和税收上的优惠,反正港铁公司已经私有化了,地铁的建设经费你们应该自己解决才对,不要老是指望我们政府。”
话说到这里,安迪.格鲁夫知道,想从港英政府嘴里哪怕抠出一分钱来是不行了,但建设资金问题又是刻不容缓,只要把这个问题上交给凌世哲。
工程建设受阻。凌世哲也是头疼不已,但艾莉森和那瓦利却是兴奋异常,因为这意味着安布雷拉公司将有垄断整个香港地铁市场的可能。
两人简单的商量了下,给凌世哲的建议是,地铁建设的费用可以不用港英政府出一文钱,但必须得保证我们应得的利益!
为了防止港英政府到时候出尔反尔,奥尔森领导的法务部和MOFO律师事务所还把港英政府的口头承若给纳入到书面合同当中,合同上的法律条款是相当的“苛刻”,但港英政府却不能不认,否则地铁计划将无从谈起。
虽然扫清了法律上的一切障碍。可资金问题是任然存在,于是凌世哲想了个办法,把港铁公司整体抵押给银行,贷款出来的资金用于修建地铁。最后用地铁营运所得的收入来还贷款。
这里唯一的风险,就是港铁公司很有可能重新回到政府的手中,但凌世哲觉得这没什么,因为他如果港铁公司的最终目的是为了销售地铁客车,只要他们购买我的列车,港铁公司最终属于谁。他并不是很关心。
况且,港铁公司真那么容易破产吗被政府收回吗?要知道香港地下铁公司历史上就是这么干的,第一条地铁线通车以后,香港地下铁公司每年的利润率可是超过了50%,利润的23%用来还贷款和利息,剩下的27%就是自己的了。
香港地下铁公司就是靠着这个方法,一点一点的把香港的地铁网给建了起来,最后还把九龙地铁公司也给收购了,不但有自己的铁路线,还有自己的公交线。
为了最大程度的节省资金,凌世哲还采取了工程外包的方法,自己的工程建设队伍只负责技术最高的活,其余得大多都交给了大陆的中铁一局来负责。
没错,就是中铁一局。1965年共和国的第一条地铁线就是中铁一局承建的。
他们有地铁建设经验,成本还便宜,交给他们正合适。
只有如何跟他们联系上的,当然是那瓦利的功劳咯,要知道庞巴迪在五十年代的时候,可是卖了两千多辆冷冻车厢给共和国,那瓦利自然有办法联系上他们。
一句,保障香港市民的出行安全,那瓦利就轻松得把对方给勾来了,何况还有外汇可赚。
不管在什么时候,中国对外汇都不会排斥,在外汇极度紧缺的七十年代,大陆更加不会排斥,何况那瓦利还打着“保障香港市民出行安全”的政治口号了。
不过如何,资金问题总算是解决了,第一条线路比历史上也提前了两年通车。
最后凌世哲想了想,麦理浩的信心也许是看到了这种把港铁公司整体打包抵押给银行,来获得地铁建设经费的方式,才让他有如此的信心在十年之内建成总里程达1000公里的地铁线吧。
麦理浩在记者面前短暂的讲完话后,香港第一条地铁,观塘至石硖尾段就正式开始了商业运营。
从观塘站为起点,途中要经过九龙山、彩虹、钻石山、黄大仙等总共是十个站。
地铁票价是不管你坐到哪里,都是统一的五港元,凌世哲看了一下列车的上座率,感觉还不错,一共六节车厢,每节车厢基本上都达到了百分之九十以上的上座率,如果一直保持这种上座率,相信很快就能收回成本。
事实上,凌世哲算的没错。让所有人都没料到是,仅仅只隔了一天,就赢来了香港首次地铁营运高峰期。
从上午5时28分至翌日凌晨1时30分,于早上繁忙时间。观塘线的列车班次最短可达124秒一班,最多的时候达到了约60秒一班,上下班高峰期时,每小时载客量最高达了32,000人次,现有的二十列客车根本是忙不过来。紧急情况下,林文聪把最后五列客车都投入了运行,都还是应付不过来。
地铁一交付运行就获得如此成功,让安布雷拉一帮高层是喜出望外,照这个速度发展下去,看来要不了两年,就能收回建设成本。
同样高兴的还有那些银行们,当初贷款给香港地铁公司,汇丰、渣打和绿盛可是冒了很大的风险,如果地铁项目失败。等待他们的只有辞职一条路可走。
虽然能够把铁路公司给强行收回,但这么一个巨亏的企业又有谁会来接盘?现在好了,观塘至石硖尾段路线的火爆,让那些银行家全都松了一口气,接着就是巨大的兴奋,他们都纷纷调高了香港铁路公司的信用等级,接着就是积极找上门来,问,第二天地铁线什么时候开建,还需不需要贷款。利息方面好说。
林文聪好不容易把这些吸血鬼给打发走,就给凌世哲打了电话,“董事长,苍蝇都赶跑了。”
“嗯。绿盛的韩总还在你那里吗?”凌世哲在电话里问道。
林文聪看了韩刚一眼,说道:“在,要他接电话吗?”
“不用了,你告诉他,第二天地铁线不会这么快开工,要等工程师把线路全部考察完之后。拿出具体的施工方案,没有两年以上的时间是不行的,叫他安心等待,心急吃不了热豆腐。”
这时韩刚走到话筒前,说道:“董事长,我明白的,地铁线路刚刚开始运营,成本都还没收回来呢,这个时候就急急忙忙的开工第二条线,我们纯粹是在为汇丰和渣打他们做嫁衣。”
凌世哲在电话那头满意的一笑,说道:“明白这个道理就好,记住,第二条地铁线是香港的荃湾线,从荃湾至中环段,相关的路线考察和施工方案从现在就要开始做起,什么时候开工,得我们说了算,可不能由那帮银行家说了算。”
“是!”林文聪条件反射的一个立正,然后又小声的对着电话说道:“不过董事长,现有的二十五列客车,根本就应付不过来,你看是不是在给我们增加点列?”
一列客车有六两车厢,二十五列客车,总数就是135辆车厢,这么多车厢仅仅是一条线都应付不过来,但想起后世香港总长261公里的线路,就拥有1863个车厢保有量,也就释然了。
于是对电话另一头的林文聪说道:“需要多少客车去找那瓦利吧,他是负责车辆制造的,以后这种事情不需要向我请示,你是铁路公司的CEO,公司需要多少车辆,你心里应该有数,车辆不够就找那瓦利。”
“另外,观塘线虽然很火,但还没有把他的客运量彻底发挥出来,线路还要继续拓展,观塘站继续向东一直要到调景岭,西边呢要向南,经太子、旺角,最终到油麻地明白吗?”
“这……BOSS,到油麻地我还能理解,毕竟那里都已经开始在开发了,很快就会成为新的繁华区。可调景岭……那里也太荒凉了吧。”
这个时候的调景岭还没有开发,只有一条简易的公里通向那里,每天还只有一班公交车,地理位置非常的偏僻,历史上它在九十年代中后期才开始开发的,但现在这个时空历史已经被改变了。
自动麦理浩上任以来,大力发展香港的高科技产业,短短几年时间,就划定了将军澳、新界、沙田区三个高新开发区,如果再算上观塘和南丫岛,香港这个弹丸之地就拥有了五个工业区,这在香港历史上是从来没有个的事情。
七十年代的香港虽然繁荣,但也集中在香港本岛的中环一片地方,连九龙这个后世的繁华之地,在这个时候充其量也只能算是城乡结合部,其他地方更不用说了,完全是农村乡下。
麦理浩把将军澳、新界、沙田列为高新技术开发区,带来得最直接的效果就是,这些原本还是乡下的农村地区,比历史上提前了十多年就开始了开发,如今那里的环境已是模样大变,到处都是高楼大厦,到处都是工厂,很多很多的配套商业服务中心。
总之,高新技术开发区的成功,让麦理浩不管是在香港民间还是在英国上层,都为他赢得了很高的声望,但是他很快就笑不出来了。
原因,就在北方。十年动乱,从大陆来了很多的逃港者,这么多人聚集在香港这个弹丸之地,很快,香港原先的地就不够用了。
于是有人上书,建议把那些高新技术开发区给取消,把他们变成商业用地,用来安置逃港者。不用脑子想,都知道能提出这条建议的是地产开发商的代言人。
高新技术开发区是麦理浩最大的政绩,怎么可能会取消呢?因此想都没想就否决了。
但这么多人要安置,怎么办?于是麦理浩想到了香港还没有开发的其他地区,调景岭就在这次的开发计划里。
就是因为知道这些内幕,凌世哲才敢让林文聪把线路修到那里,否则他吃多了才会把线路给修到调景岭。
知道了事情的原委后,林文聪也就只能按照凌世哲吩咐照办,不过在通红结束时,他说道:“对了,董事长还有个事情,中铁一局的局长想见一见你,你看……”
凌世哲想了想,说道:“好的,让他来吧。”
该来的始终都要来,逃是逃不了的,在香港这片这地方,不管你怎么绕,都绕不过大陆。
香港人吃的水是大陆过来的,当然还有海水淡化这条线,禽蛋、冷鲜食品和蔬菜也是从大陆送过来的,而且还是每天三趟。所以说,香港人的生活,香港人现在的一切都离不开大陆。
避,始终不是解决事情的办法,只有正面面对。(未完待续。)
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