重生之奋斗在香江 第二百七十八章 Rotax

刚刚来到“水立方”总部，安布雷拉交通运输设备制造公司CEO那瓦利来到凌世哲的办公室，说道：“BOSS，倒三轮摩托已经调试好了，请问什么时候上市？”

“这么快就调试好了？”凌世哲有点惊异的说道：“我还以为你们至少需要五年呢。”

“五年，BOSS，你也太小看我们的工程师啦，一般一款新摩托车花上一年时间就能调试好，这款摩托车我们花了将近三年的时间，这已经是很慢的了，五年？那我们的水平得差到什么水平？”

凌世哲对那瓦利的话有点不太相信，他太清楚这款摩托车是个什么技术水平，它上面用了太多太多的高新技术。一般一辆新款摩托车上市，它上面应用的新技术一般不会超过20%，而一旦超过这个数值，新产品的可靠性和稳定性就无法得到保证，高新技术好是好，但较差的可靠性也是高新技术普及的最大障碍。

不说别的，就以ECU形成电脑来说，这套系统已经出来有几年了，但至今都还没有一家汽车公司采购，究其原因还不是因为汽车厂商对ECU这个新生事物不信任。况且如果采购了ECU，那么汽车的发动机还得从新设计才行，以前的那种发动机根本就用不了。

如果从新设计，问题就来了，ECU行车电脑管理下的发动机到底该怎么设计才是最正确的呢？没有人知道，现在可不是后世，在21世纪ECU早已是满天飞，不但发动机装上了ECU，就连刹车系统、稳定系统、动力牵引系统、底盘系统、变速器系统、电子转向系统等等，统统都整合进了ECU，后世的人们对如何应用ECU，早已有了一套成熟的方案。

因此，如何设计一台与ECU配套的发动机没有丝毫的障碍，但放在这个时代就不行了。ECU行车电脑对这个时代的汽车工程师来说，是听都没有听过的新鲜事物，这时候的发动机连电喷概念都没有呢，你让他们怎么设计、怎么匹配、怎么调校。他们完全没有方向怎么搞？

所以，凌世哲的ECU悲剧了，一台都没有卖出去。相反的是，油路电磁阀以及带有一定ECU功能的电路控制器，反而很受汽车厂商欢迎。因为这个玩意可以直接装在传统的发动机上。它的相关改造理念对这个时代的汽车工程师来说很容易接受。

也正是因为ECU迟迟打不开销路，凌世哲才同意了那瓦利把行车电脑装在新开发的摩托车上，只要新摩托得到了市场的认可，ECU肯定会引起汽车制造巨头关注，有了关注，必将会展开相关方面的研究，到时候就会有一些公司会勇于尝试这个新事物。

只要他们敢于尝试，凌世哲就可以顺势向他们推销安布雷拉的新发动机。

市场不管在什么时代，永远只有三种消费者，第一种就是那种勇于尝试的消费者。他们对新事物充满了好奇，什么都愿意尝试一下，只要他们感觉不错，就会向身边人的推销，从而带动第二种消费者，也就是普通人前去购买，从而把整个市场都带动了起来。

比如，苹果的iPhone手机就是由那些勇于尝试新事物的消费者带动起来的。

第三类消费者就是那些特别保守的人，对于这一类，大多数公司都不会把他们作为消费对象。因为对于这类人来说，无论你推销多么得卖力，很多时候都是再做无用功。

而这款倒三轮摩托用了多少新技术，分离润滑系统、“pei”无触点点火装置、“sacs”系统、“saec”自动排气系统、矩形四缸发动机、电子燃油喷注系统、ECU行车电脑全程管制。这还不算，DCT双离合变速器，ABS EBD刹车、前后刹车联动系统、TCS牵引力控制系统，以及摩托车底盘线控系统，统统都装在这款新型的摩托车上。

新技术的应用岂止是20%，可以说倒三轮摩托里的每一个部件全都是新的。等于是凭空硬造了一款新摩托车出来，一款摩托车集中了如此多得高新技术，凌世哲给他们预估的五年调校期，已经很高看他们了，结果没想到，不到三年时间就调校好了。

带着很大的怀疑，凌世哲来到了试车场，要亲自驾驶，看一看这款摩托车是不是真的是一点没有问题。

试车场上早就围满了人，五十多辆试验用的倒三轮摩托被排成了五排，由于只是试验用摩托车，因此车身都没有经过修饰，外观看起来要多难看就有多难看。

看到凌世哲过来，大家自动让开了一条路，凌世哲拍了拍一辆黑色的倒三轮摩托车，说道：“把钥匙拿来。”

见老板要亲自试车，下面的人不敢怠慢，一名五十多岁的中年白人男子把钥匙交给凌世哲手里，说道：“BOSS，我是倒三轮摩托的总工程师科博，我知道你得知这个消息后，肯定会有所怀疑，因为它上面的新技术用得实在是太多了，在没有减配的情况下，不到三年时间就调校好了，对任何人来说，都是一件不可思议的事情，但它的的确确就是发生了。”

接过钥匙，凌世哲把它插在钥匙孔里，并没有发动，而是对周围的人说道：“我会亲自检查，，特别是可靠性和耐久性以及系统的稳定性。”

说完，发动了摩托车，一次性点火成功，不错。一踩油门，摩托车向离玄之箭一样冲了出去……

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“那瓦利，你们干得不错，摩托车性能很优良，非常的可靠。”凌世哲风尘仆仆的从摩托车上下来，他用了将近一个的月的时间来测试这款摩托车，加拿大全境几乎被他跑遍了，为了检验新款摩托车是否可靠耐用，近一个月来，他是可了劲得折腾，最后就像那瓦利说得那样。无论你怎么折腾，它还是那么的可靠。

“BOSS，给它取个名字吧，我们总不能倒三轮。倒三轮的这么叫吧。”

“叫Spyder 吧。”凌世哲说道，这款摩托车照抄后世庞巴迪经典的蜘蛛侠倒三轮外形，蜘蛛侠是它来到中国后，国人给他取得名字，它的正式名称应该叫Spyder 。凌世哲既然抄袭了它，干脆就以原来的名字命名好了。

“这辆摩托车的发动机目前还只是风冷，要尽快把水冷发动机给搞出来。”

那瓦利道：“GS水冷发动机我们早就开始设计了，相信要不了多久就能给它装上。”

前世的蜘蛛侠摩托车并没有使用庞巴迪自己生产发动机，而是采用的奥地利生产的4冲程水冷8气门V形双缸发动机，究其原因自八十年之后，庞巴迪就把公司的业务重心放在了飞机、铁路及城市轨道交通这些大型的交通工具上，而对摩托、雪地摩托、摩托艇或ATV方面关注则少了许多，摩托业务仅仅被庞巴迪当成了玩具。

所以进入新世纪后，庞巴迪的摩托车发动机越来越跟不上时代。最后发动机部门被一卖了之，日后庞巴迪生产所有摩托车，包括雪地摩托、摩托艇等交通工具，所使用发动机都是从其他公司购买。

这就导致一个严重后果，庞巴迪从摩托车领域的第一梯队，降到了第二梯队，如果不是有Spyder撑门面，估计连第二梯队都保不住。

但这一世，凌世哲不会让这种事情再次发生了，庞巴迪被收购之后。凌世哲就把发动机动力部门并入到了航空动力公司，发动机的事完全交给王元卓他们，车辆交通设备制造公司就专门负责摩托车的设计和制造。

“你们的市场定价是多少？”

“四万美元怎么样？”那瓦利说道。

凌世哲点了点头，前世的蜘蛛侠差不多也是这个价格。和普通摩托车相比，这款简直是个庞然大物，车身长度达到2667mm，仅仅比smart短28mm，宽度也达到了1506mm，再配上225宽的后胎。首先就在气势上就压倒了这个时代所有的对手，何况他还使用了这么多的高新技术，四万美元的售价绝对是物超所值。

“对了把后轮再加宽，加高一点，我感觉后轮有一点点打滑。”凌世哲想了想又补充一句。

这时一辆宝马驶进了试车场，这是福斯特新买的汽车，他下车来走到Spyder前仔细看了看，说道：“BOSS，这车实在是太拉风了，在路上它得回头率肯定是百分之百，绝对是泡妞的利器。”

那瓦利调侃道：“要不要给你专门给做一辆钓马子？”

“不用了，我已经有家庭了，我很爱我的太太。”说完那瓦利转头对凌世哲道：“BOSS，你可听说过Rotax公司？”

“听过，这是一家奥地利的发动机制造商，以生产高性能小型飞机发动机而闻名。”凌世哲回答道。

“他不光生产小型飞机发动机，也生产摩托车发动机制造商，以及汽车发动机和小型柴油发动机，BOSS，你有没有兴趣收购它？”

凌世哲道：“怎么，出什么情况了吗？”

“Rotax公司的总裁思戴.莫尔是我大学时期的同学，我们一个宿舍，他找我问问你，对Rotax公司有没有兴趣。”福斯特解释道。

“Rotax公司不是经营的很好吗，怎么突然要卖了？”

福斯特说道：“还不是经济危机闹得，很多公司的经济状况都出现了问题。这些年Rotaxy的母公司发展得一直都不太妙，于是打算把Rotax卖掉，以筹措资金。安布雷拉这些年一直发展得很好，哪怕经济危机都没有对你造成丝毫的影响，思戴.莫尔知道你对航空发动机感兴趣，甚至还有一家航空发动机制造公司，所以就让我来问问。”

听福斯特一说，凌世哲突然想起，Rotax公司在后世一直是庞巴迪的子公司，好像就是眼前的这位那瓦利在任职期间把Rotax收购的，于是看着那瓦利，问道：“你对Rotax了解多少？”

果然，那瓦利对Rotax知道得是一清二楚，“Rotax公司原是一家德国企业，在二战期间专门从事汽车、摩托和飞机发动机的制造，德国投降以后，Rotax在1947年，就把公司全部搬到了奥地利的Gunskirchen，成了奥地利的企业，跟德国一点关系也没有了。

庞巴迪从诞生那天起，就一直与Rotax有着业务上的往来，当时庞巴迪生产的机动雪橇和摩托艇上所用的发动机，都是从Rotax公司采购的，美国向德国宣战以后，两家公司才断了生意上往来，此后庞巴迪开始自己生产发动机。

一直到66年，Rotax公司又找上我们，希望继续以前的合作，不过那时我们已经有了自己的发动机工厂，对Rotax生产发动机没有一点兴趣，更何况那时的庞巴迪已经开始走下坡路了，自己都照顾不过来，那里还有功夫照顾它，于是合作也就无从谈起。

搬到奥地利以后，五十年代是Rotax公司的黄金时代，但进入六十年代以后，随着卡莱集团和霍尼韦尔，以及日本公司的崛起，Rotax就开始走下了坡路，到今天Rotax受经济危机影响，已变成一家半死不活的企业。”(未完待续。)xh123

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