鉴宝秘术 第二二六六章 返航

对了，还有西班牙方面的军舰，这会儿还在海上漂着呢，估计等他们抵达马六甲海峡的时候，张天元可能都已经抵达津城港了，只要回到了国家，那就不怕了。

在当今世界上，真正敢跟中国开战的国家，估计是没有的。

老美轻易也不敢，因为一旦开战，必然是两败俱伤的局面，他们的超级老大地位肯定不保了。

反而维持现状对老美来说是最好的情况。

更何况在海上打仗，中国肯定不是老美的对手，但到了近海，那情况就完全不一样了，中国可不是伊拉克。

再说了，如今中国新一代的战斗机已经陆续诞生，采用了超钻等黑科技，其性能只怕比美国最先进的战斗机还要猛，这场仗真要打起来，还真说不准谁胜谁负呢。

这一路上，张天元等人自然也没闲着。

文物古董的清理工作已经开始了，反正船航行的比较慢，也不会影响这些工作的进行。

足足三百多个人，每天采取轮班制，几乎是不停歇地工作，就这也是花费了足足一个星期的时间才将所有的文物古董和珠宝清理完毕，归纳整理好了。

而此时，船队已经抵达了中国领海，而且是比较靠近大陆的地方，再在这里，别国船只已经不敢进来的，除非得到我们国家的允许。

张天元也是松了口气，通过军方联系，这才让对方牌了小艇过来把他们的人带走了。

池田佑和老美的将军都很愤怒，作为军人，居然被当成了人质，这简直就是他们人生路上的最大污点。

“张天元，你会为你的做法付出代价的。”

“是吗？每个这个跟我说话的人，最后都付出了惨重的代价。”张天元对这种威胁根本不怕，相反，池田佑和这位老美的将军还会为这么一番话付出代价。

因为张天元不是一个喜欢被动防御的人，他喜欢先下手为强。

没有再去理会那些人，张天元回到船上继续主持清理的收尾工作，此时船已经停在了津城港附近海域，龙宫博物馆仅仅在一个星期的时间里就初具雏形了，不过要想正式开馆只怕还得些时间，所以他是打算临时先将东西放到神罗号上，而神罗号就停靠在津城港。

等龙宫博物馆建设到一定程度之后，再进行分门别类地放置和展览。

当然了，大量的黄金张天元打算直接运到神罗岛去，神罗岛跟食鱼族半岛上都有金库，而且有自己的军事基地保护，比起银行的金库那是更加安全的。

刚到津城港那会儿，就有一些国家海事部门的专家过来看热闹，他们得出了一致结论，飞天丸号的确是被美**舰击沉的那艘，而西班牙黄金舰队的船也与记录相符。

至于大明宝船，这是迄今为止发现的船体最大、保存最完整、载货量最多、科技含量最高的中国古代商船。

经过涂寿等三百多专业人才的辛苦劳作，一共十二艘船上清理出来的东西，除去价值数十亿美金的黄金之外，还有大量的瓷器、金银器、漆器、珠宝之类，总数超过了一百万件。

在这一百多万件之中，瓷器占了十万件，金银器有三十万件之多，而各类珠宝等则占据了大多数。

其余的还有漆器、青铜器、木器、玉器等等，种类也是非常之多的。

最让张天元欣喜若狂的是，在这十二艘沉船之上，还发现了两件价值连城的三品法器，一件是在大明宝船之上发现的，是一件玉器雕刻――鲤鱼跃龙门。

三品法器的珍贵性毋庸赘述了，迄今为止，除了这两件之外，就张天元手里还有一件，再就是吴远图手里疑似有一件。

这可是全世界啊，就这么两件，现在张天元一下子发现两件，这实在是太令人兴奋了。

另外一件三品法器则是在西班牙黄金舰队上发现的，很有意思的是，这是一颗水晶球。

古代吉普赛人喜欢用水晶球来进行占卜，没想到这东西居然也是法器，而且还是一件三品法器。

这两件东西，张天元发现之后就悄悄收起来了，这肯定是不会给别人的，还是要用于神罗博物馆的风水局。

等神罗博物馆的风水局弄好了之后，估计龙宫博物馆和古墓博物馆也要用风水局保护起来的。

所以说张天元还是任重道远啊。

不过这一次的发现，却让他充满了信心，以后还要打捞更多的沉船，搞不好就能找到更多的风水法器。

再加上太上熔炉，就算找不到三品法器，用四品法器强行合成也是可以的嘛。

对于船上的瓷器，来自故宫博物院、中国考古研究所等部门的专家每看一件那都是笑得合不拢嘴啊，这些陶瓷器从唐代到明代初期的都有，虽然大多都是外销瓷，不过也有一部分是官窑瓷器，研究价值是非常高的。

这些人希望可以带瓷器去去研究，不过被张天元给拒绝了。

但这拒绝也不是完全拒绝，他们要研究可以，但不能带走，反正神罗博物馆就有专门提供给专家学者研究古董的地方，之后他会先运送一批瓷器去神罗博物馆，这些专家教授可以去那里研究嘛。

只要能研究，这些专家学者自然就不会再说什么了。

对于张天元愿意将bj人头盖骨和大明宝船捐献给国家的事情，在场的专家学者都非常高兴。

头盖骨化石的事儿，重要性不言而喻了，经历了那么多年的曲曲折折，如今终于是重见天日了，别看这只是一个头盖骨化石，然而实际上，它的级别却绝对是国宝级的。

大明宝船也是国宝。

不仅仅因为其本身保存完整、技术成熟，更重要的是，它又一次证明了中国海上丝绸之路的说法并不是空穴来风。

海上丝绸之路的雏形在秦汉时期便已存在，目前已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书・地理志》，当时中国就与南海诸国接触，而有遗迹实物出土表明中外交流可能更早于汉代。

在唐朝中期以前，中国对外主通道是陆上丝绸之路，之后由于战乱及经济重心转移等原因，海上丝绸之路取代陆路成为中外贸易交流主通道，在宋元时期是范围覆盖大半个地球的人类历史活动和东西方文化经济交流的重要载体。

(未完待续。)

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