重生之奋斗在香江 第二百一十六章 EJ200

现代涡扇航空发动机设计，无论你是哪个流派，都要遵循一个基本设计原则，吴仲华的“吴氏通用理论”。￡∝頂點說，..

吴仲华，1917年7月出生在上海，1940年毕业于西南联大后留校任教，1947年在美国麻省理工学院获博士学位，并先后任美国naca研究科学家、pib教授。后来他去英国罗尔斯－罗伊斯发动机公司工作，并于50年代初发表了《轴流、径流和混流式亚声速与超声速叶轮机械中三元流动的普遍理论》论文。

在英国工作期间，吴仲华根据“三元”原理发明了斯贝发动机，因此被誉为“斯贝发动机之父”。

吴仲华发明的斯贝发动机世界闻名，其特是推力大、耗油低、可维护性好、使用寿命长。就连美国也引进了该型发动机的制造权，经改进后用在a－7攻击机上。

随着斯贝发动机被美国引入，“吴氏通用理论”设计思想也被引入到美国，随后很快成为全球涡扇航空发动机设计的标准理论。

美国又在“吴氏通用理论”的基础上提出了”标准化、模块化、系列化”和六格西格玛（标准公差）的思想，于是便诞生了后世著名的f－110和f－119发动机。

法国的航空发动机设计也采用了“吴氏通用理论”，但法国资金和技术有限，因此在涡扇发动机的设计上只保留了“吴氏通用理论”中的“三元”基本原理，其余的则尽可能的简化，以次来降低发动机在研制过程的技术难度。其代表作就是著名的m5涡扇发动机。

m－5涡扇发动机，按照“吴氏通用理论”或者美英设计流派标准实在是太过于简化，发动机的推力也是肉的不得了，但法国人却在m－5上创造性的采用三支的单转子结构，与美英的双转子结构相比，m－5虽然性能较差，但结构简单可靠，便于维修。于是法国得了个“简约式设计流派”的雅称。

期初英国是看不起m－5发动机的，但幻影f1的出现改变了英国人对m－5的看法。

在幻影f1出现以前，全世界的所有的喷气式飞机设计都是遵循传统的飞机的设计理念（就是主机翼在前，水平尾翼在后的这种设计）。这种设计有个特，就是对航空发动机推力要求很高，因此美、英、苏三国为了追求飞机的高性能，是想尽了一切办法来提高发动机的推力，这就造成航空发动机的结构和技术也变得异常的复杂，研制成本如同坐了火箭一般地往上冲。

英国首先支持不住败下阵来，别看他搞出了斯贝这种三代经典，但也就止步于此了，至于第四代实在是承受不起了，于是英国走上了与他国联合研制航空发动机的道路。

m－5发动机的推力与斯贝相比实在是有够肉的，按照传统的飞机布局，只能勉强的让飞机飞起来，想要满足现代化激烈的空战要求是想都不要想。

而幻影f1却打破了这个传统，它采用的全新的无尾三角翼设计，巧妙的解决了发动机动力不足问题。

首先，无尾三角翼，它的翼面积比传统的飞机翼面积要大很多，因此飞机获得升力要比传统的飞机要大个0%左右，这就相对降低了对航空发动机的推力要求，对发动机的推力要求不高，是典型的动力，大升力的类型。

第二，无尾三角翼也符合现代战机高空高速的要求，所以m－5推力虽然，但幻影f1无尾三角翼战机与传统布局结构的战机来，是一都不弱。比如，第二次中东战争中，幻影在米格和苏式战机面前是完全不落下风，特别是半径机动，更是无出其右者。这明无尾三角翼飞机的机动性是一不比传统飞机差，某些方面甚至还高于传统结构的飞机。

第三，由于三角翼的面积很大，所以无尾三角翼战机相比传统的飞机可以装更多的油，从而实现大航程和较高的留空时间。机翼面积大还有另外一个好处，那就是可以在战机上多设置几个挂，像幻影000机腹下面就有九个挂，台风战机有1个外挂，法国的阵风有14个外挂，载重达到6－8吨，一都不比f15，su7装的少，su5、su4这样的变态除外。

法国幻影的出现，让它的邻居英国是跌了一地的眼镜，他们从来没有想过飞机还可以这么设计，在中东战场上的表现来看，幻影是一都不弱。于是英国开始重新审视自己以前的发动机设计思路，从那以后英国放弃了以前那种美式的设计思路，开始转向法国的设计思路，即不在盲目追求航空发动机的最大推力，推力一就一，只要够用就行，这导致了后来ej00航空发动机的诞生。

斯贝发动机，长505毫米，直径109毫米，重1850千克，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛，推重比5.05。

ej00发动机，长556毫米，直径86毫米，重900千克，最大推力60千牛，加力推力90千牛，推重比10。

f119发动机，长4.86米，最大直径1.1米，重160千克，最大推力156千牛，推重比11.7。

从这三组发动机数据就可以看出，斯贝发动机属于典型的三代重型大推力发动机，明那个时候的英国与美国一样，还沉迷于大推这个大坑里面，后来法国幻影的出现，才终于走上了中推这个正确的道路，否则继续像美、苏那样玩大推，非得把他给玩死不可。

ej00就是一款充分吸收了法国发动机设计优的中推航空发动机，ej00计划最早诞生于198年，并在1991年推出首台ej00的原型机。这台发动机集合了法国发动机结构简单和高可靠性，以及方便维护的优，同时也集合了美国“标准化、模块化、系列化”的优，因此凌世哲把它作为了自己未来的航空发动机。

当然法国的m88涡扇发动机也是个选择，但m88有个最大的缺，就是它的核心机性能太差，虽然后来法国花高价从美国得到了部分f110的核心机g9的部分技术，从而改善了m88核心机的基本性能，但m88在技术上只能算是勉强达到四代的航空发动机，跟ej00是差了整整一个等级。

而且f110的核心机g9，最早是为b1重型超音速战略轰炸机的发动机f101研制的，因此g9核心机的结构是异常的复杂，所以吸收f110发动机技术的m88的发动机结构也是同样的复杂，要知道法国的航空发动机一项以结构简单可靠而闻名于世，但m88却是个怪胎，结构复杂、价格昂贵不，其性能比前苏联为米格－9设计的rd－7(pД－7)涡扇发动机好不了多少。

可以看出法国人是被美国佬给坑了，m88完全是个大坑，法国佬技术雄厚，仗着国家的财力支持，能够把美国佬设得坑给填平，可凌世哲却没有这个本事，背后又没有国家提供财政支持，凌世哲除非疯了才会去选择m88航空发动机。

而ej00相比法国的m88来，发动机的基本结构要相对的简单许多，在技术上也更容易实现一些，总共不超过0亿美元的研发经费，凌世哲在心里上也更容易接受一些，就算最后要超支，只要不超过60亿美元，也完全在他的心里承受范围之内。要知道福特的蒙迪欧的总研制经费可是90亿美元，相比于蒙迪欧来，花60亿就能搞出ej00第五代航空发动机可是大大的赚了。而且ej00还有个大推版，那就是被欧洲称为ej00，美国代号f16的大堆发动机。

ej00是隐形战机f－5的备用发动机，英国打算等f－5正式装备后，英国版的f－5的动力模块就选择ej00发动机，包括f－5的垂直起落版也是如此。这是能跟f－119相比美的发动机啊，凌世哲找不出任何的理由不发展他。

“董事长，我看你给我的这张核心机结构草图，我怎么看怎么有像欧洲”狂风“战斗机的rb199发动机啊！”

“没错，我是参照了欧洲rb199发动机的结构来的。”凌世哲头道，不愧是航空动力的高级专家，一眼就看出了其中的关键，“不过这台b－40核心机可比rb199发动机可是有着更高的性能要求，即推力大、推力大、重量轻、体积、结构简单、可靠性高、皮实耐用和较高的经济性指标，怎么样有信心完成吗？”

王元卓抹了下头上的汗，道：“技术难度太大，我不敢打随意打包票。要知道我们的基础实在是太差，没有一的航空发动机技术积累。”

凌世哲沉默了，王元卓是在欧美能找到的最好的航空发动机方面的专家，他在涡扇发动机的造诣不在吴仲华之下，甚至还青出于蓝而胜于蓝，连他都没有把握，凌世哲真不知道又该去找谁。

欧洲的ej00涡扇发动机，是他在所有的欧美先进发动机里能够找到的结构最简单，技术难道相对最的一种发动机了，这样的发动机如果都不能山寨出来，他又那里去找更简单的发动机给他。

思索了良久，凌世哲把心一横，眼神犀利的望着王元卓道：“王教授，你是我们华人界除了吴仲华以外最好的航空动力专家了，连你都束手无策，我也不知道还有谁能够承担如此大任。我虽不才，却深受委员长之大恩，并授予我党国上将之军衔。－40b核心机事关我中华航空要略，哪怕前面是刀山火海，我也将义无反顾。我给你80亿美元，0年的时间，交给我一台完全成熟可靠的发动机行吗？”

王元卓整个人都愣了，天啊！你什么时候变成了忠诚的三民主义战士了？你凌世哲向来都是口号喊得震天响，却从来没有看你做过一件三民主义者该做得事，忽悠别人到时一把好手，跟你的老子是一个德性，三民主义大旗高高举起，就是不见任何行动，算个什么三民主义者。

不过话已经放出来了，按王元卓对凌世哲的了解，知道他是下定了决心要做航空发动机。自己的老板都这样了，难道自己还能退宿不成，于是也把心一横，回望着凌世哲的双眼，毅然道：“既然董事长决心已下，不怕这么多钱全都打了水漂，那我也跟着赌一把，只要研发经费充足，0年后，我给你想要的发动机！”

“好！这才是我们华人第一的年轻航空动力专家该有的本色，我等着你的发动机！”口号喊完之后，凌世哲迅速进入了实质的工作状态，“钱和时间我给你了，要人我给你人，没有，你告诉需要什么样的人，我都给你找去。除此之外，你还有什么要求吗？”

“b－40核心机跟rb199发动机很相似，只是在结构上更加简单，如果董事长能搞到一台rb199的话，我就有把握了。至于其他的倒是没有了。”王元卓建议道。

“哈哈哈……原来你是这个要求啊！哈哈哈……放心，艾莉森早就为你准备好了。知道嘛，去年加国一架“狂风”战斗机在例行训练时，发生故障坠毁，艾莉森就通过关系，搞到了一台rb199，这台发动机只是虽然不能用了，但外形基本保持完好，它现在就放在加拿大的总部仓库里面。你要的话，我现在就打电话叫他们送过来。”

王元卓高兴的道：“太好了，有了rb199做参考，我们可以少走许多弯路。不用送过来，把它放到加拿大的喷气与推进实验室里就行，我自会去看。”

凌世哲头道：“成，你是喷气与推进实验室的负责人，你了算。另外，我还帮你搞到了四台英国斯贝，不过是民用的，不知能不能帮到你？”

“什么还有斯贝，一来就是四台，董事长你从哪里搞来的？”

凌世哲叹了口气道：“这就起来话就长了，简单的，那是以前庞巴迪公司为了研制四发大型干线客机，从英国买来的四台斯贝。”接着凌世哲就把庞巴迪创始人j.－armandbombardier研制大飞机的事了一遍。

“原来是这样，行，我知道该怎么做了。虽然没有技术图纸，把它拆了光是看，还是能看出不少门道的。对我们还是有一定帮助的。”

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